Piste cyclable discontinue
Autour du rond point la piste cyclable est très bien faite, mais une discontinuité existe à la hauteur de l'îlot, c'est très dommage et dangereux. Aucun problème d'élargir à droite de la route !
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7 Kommentare
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Konto erstellenpro vélo valais wallis
18. Jan. 2026
Retour du Service cantonal de la mobilité :
A cet endroit, la traversée à niveau a été ajoutée pour répondre aux besoins de traversées à court terme liés à l’arrêt de bus. Cette traversée aurait dû être assurée par une passerelle piétonne prévue par les partenaires privés du centre commercial, la route cantonale a été dimensionnée sans traversée.
La discontinuité sera donc réglée lorsque la passerelle sera réalisée (oas d’horizon annoncé).
Dans l’attente, la solution de marquage est la meilleure trouvée pour éviter une bande trop étroite qui conduirait aux mêmes conséquences de danger pour les cyclistes.
amerillo
18. Jan. 2026
C'est dommage de devoir attendre potentiellement plusieurs années pour la conception de la passerelle.
Une solution très bon marché et simple à mettre en place serait de faire continuer la bande cyclable, la peindre en rouge pour rappeler aux véhicules motorisés que les cyclistes sont prioritaires sur la bande cyclable, et d'élargir l'îlot central pour que la voie (hors bande cyclable) soit rétrécie à moins de 2m (idéalement 1.5m). C'est ce que les résultats d'une étude sur la sécurité des aménagements cyclables lors de voies restreintes considère comme la solution la plus sécurisée. Des essais similaires dans la ville de Fribourg vont dans ce sens, en recommandant de laisser moins de 2m pour la voie générale.
Voir la 2e image pour un exemple
pro vélo valais wallis
18. Jan. 2026
Je comprends votre déception. Malheureusement, je crains qu'il soit ici question de gabarits, soit de largeur de route. Les bandes cyclables doivent faire au minimum 1m25. En enlevant l'ilot le problème serait probablement résolu.
amerillo
18. Jan. 2026
Je ne suis pas très au courant des lois dans le canton du Valais, mais des bandes cyclables sans largeur de chaussée suffisante sur des routes principales sont relativement fréquents dans le canton de Vaud (comme ici par exemple, une route cantonale limitée à 80km/h avec fort traffic: Bandes cyclables "post-confinement" Etagnières-Assens).
Aussi on peut trouver un aménagement similaire à ce que je propose à plusieurs endroits à Fribourg (par exemple ici, une route principale limitée à 50km/h: https://s.geo.admin.ch/zznt39prp63b)
Sauf erreur ce genre d'aménagement n'est pas forcément interdit, mais simplement pas directement recommandé par les normes. Les normes cyclables suisses étant vétustes (avec parfois des aménagements recommandés qui sont plus que discutables), ce n'est à mon avis pas trop un problème.
Bandes cyclables "post-confinement" Etagnières-Assens
19. Nov. 2020 – cyclonaute
Route d'Echallens, 1042 Assens, Suisse
amerillo
18. Jan. 2026
C'est vrai que supprimer l'îlot résoudrait le problème, mais la traversée deviendrait périlleuse pour les piétons, et on aura un tout nouveau post Walkable.ch à ce même endroit !
joakim faiss - bikinvalais.ch
19. Jan. 2026
"La discontinuité sera donc réglée lorsque la passerelle sera réalisée (pas d’horizon annoncé)."
"Pas d'horizon annoncé", lire "dans très très longtemps, voire jamais"...
Ici on peut aussi laisser la bande cyclable dans toute sa largeur, marquée en rouge. Les automobilistes peuvent ralentir (ce qu'ils doivent de toute manière faire) plutôt que se rabattre sur les personnes à vélo. On pouvait aussi déporter toute la bande cyclable à droite et en faire une piste cyclable, comme au bout de cette zone, avant le giratoire.
Il faut juste savoir quelle priorité on se fixe: la sécurité de toutes et tous, ou le confort des motorisés.
De manière générale, la discontinuité d'un aménagement ruine son utilité dans l'ensemble. Quel intérêt si la "protection" (même faible avec juste de la peinture sur une RC) disparaît aux endroits les plus dangereux ?
joakim faiss - bikinvalais.ch
21. Jan. 2026
Ceci dit, la traversée piétonne en question n'est est pas vraiment une non plus... Les circulations des piétons et des personnes vélo, et leur sécurité, n'ont clairement pas été la priorité dans ce secteur. Piétons oubliés en zone commerciale à Riddes
Piétons oubliés en zone commerciale à Riddes
12. Mai 2025 – joakim faiss - bikinvalais.ch
Chem. des Babioux 1, 1908, Riddes, Suisse