Mauvaise cohabitation vélo/voiture et obstacles problématiques pour la circulation des vélos
Bonjour,
Le chemin qui a été identifié sur la carte est problématique car il s'agit d'un "raccourci" emprunté par de nombreuses voitures pour éviter la zone de chantier du tram de Lausanne notamment.
Cette surfréquentation a entraîné la mise en place de ralentisseurs en plastique jusque dans la zone des anciens entrepôts, plus à l'Ouest. Ces ralentisseurs ne sont pas équipés de possibilités d'évitement pour les vélos. De plus, ils ont encore été prolongés récemment, preuve que la problématique de surfréquentation et de dépassement de limite de vitesse est bien présente.
Il serait donc primordial de modifier a minima ces aménagements pour ne pas impacter le transit de vélos, voir même de rendre ce chemin interdit à la circulation de véhicules et rendu complètement à la mobilité douce.
Merci d'avance pour votre travail dans ce sens avec les autorités.
Cordialement,
Blaise
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2 Kommentare
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6. Aug. 2025
Bon ici c'est un site privé des CFF interdit à tous les véhicules explicitement (y c. les vélos) avec un tas de panneaux d'interdiction générale de circuler.
(voir : Gendarmes couchés de la mort)
Évidemment je ne comprends pas pourquoi le transit de vélo y est interdit et il est bien bête d'y voir tous ces ralentisseurs sans passage vélo prévu sur les bords (ça coute moins cher d'en mettre 2 sections en moins...).
Et évidemment, les véhicules de tous types enfreignent également cette interdiction.
Idéalement, il faudrait que la Ville et les CFF s'accordent sur 2 belles barrières levantes avec caméras (sinon elles seront cassées) et passage assez large pour les piétons/vélos.
Ce passage permet de s'éviter une montée sans réel aménagement cyclable donc c'est un des trajets à rendre aux cyclistes (même avec le tram, il n'y aura que de la peinture à cet endroit...).
Gendarmes couchés de la mort
29. Juni 2022 – lagarto
Rue de Genève 97b, 1004 Lausanne, Suisse
foccaciar
5. Aug. 2025
Je confirme. Même avec les ralentisseurs, les automobilistes accélèrent fortement dans la ligne droite, et il n'y a pas la place suffisante pour effectuer un dépassement.
Sans compter le mur haut qui constitue un étau mortel en cas de choc avec un véhicule et un·e cycliste