Unlogisch: Velos sind offenbar gefährlicher als Autos

kiwicyclist

19. Dez. 2025

Diesen Eindruck teile ich ...

Ich habe den indirekten Linksabbieger jetzt sicher schon 5x benutzt (aktuell ist das MIV Aufkommen in der Altstetterstr angenehm auch für "ängstlichere" Fahrer wie mich) und das klappt wunderbar.

Und @dieghe: wenn die Velos den Zufussgehenden den Vortritt gewähren schimpft doch niemand. Leider geschieht dies aber häufig nicht, nicht mal meiner kleinen Tochter wird der gewährt und es wird "noch kurz" durchgeschlängelt.

lukasg

24. Dez. 2025

Ich bin da wirklich nicht Deiner Meinung. Es werde ein Problem herbeigeschrieben, finde ich problematisch. Nur weil eine Signalisation gemäß irgendwelchen Verordnungen erlaubt ist, ist sie noch lange nicht sicher oder zweckmäßig. Wenn ich an ein eindeutiges rotes Velosignal fahre, dann halte ich an. Ich überlege nicht, ob jetzt hier eine Haltelinie sei und ob es sich um das erste oder zweite Signal auf diesem Knoten handelt. Also, es wäre schön, wenn das Prinzip „von 8-80“ gelten würde.

dieghe

17. Dez. 2025

Freue mich schon auf die Beschimpfungen durch Fussgänger wenn, nach dem ich ihnen den Vortritt gegeben habe, korrekterweise weiterfahre (wie bei RABRs, da werde ich immer wieder übelst beschimpft - Leo Sicuro wo bist du??)

lukasg

17. Dez. 2025

Mag gut gemeint sein, aber völlig undurchdacht und gefährlich.
Stell dir vor, du kommst stadtauswärts auf der Badenerstrasse und biegst völlig korrekt und bei grün in die Altstetterstrasse Richtung Bahnhof. Unvermittelt stehst Du vor einer roten Veloampel. Ich halte natürlich bei klarem Velo-Rot praktisch immer an. Das Auto mit gleicher Route hinter mir darf, wenn alle Fussgänger die Strasse gequert haben, weiterfahren und ich stehe einfach blöd da und im schlimmsten Fall werde ich von hinten angefahren….

lezurex

18. Dez. 2025

Die Signalisationsverordnung lässt es ausdrücklich zu, LSA für Velos auf der gegenüberliegenden Seite zu platzieren. Daran ist nichts sonderbar.

Es handelt sich hier um einen einzelnen Knoten, ergo musst du auch nur über eine Ampel fahren (nämlich jene, die du geradeaus vor/neben dir siehst, BEVOR du den Knoten befährst). Ansonsten wären es zwei Knoten. Während du über den Knoten fährst, gibt es keine weiteren Ampeln zu beachten, die erste und einzige Ampel hat den Verkehr ja freigegeben. I. d. R.* hat jede Ampel auch eine dazugehörige Haltelinie. Hier gibt es keine zweite Haltelinie, ergo gibt es keine zweite Ampel, die du zu beachten hast.

Ehrlich: Ich kann nicht nachvollziehen, wie man das als Rechtsabbieger als für sich gültige rote Ampel missverstehen kann.

*Die SSV sagt nur "gegebenenfalls" und schreibt keine Haltelinie vor. Ich mag mich aber grad an keine LSA ohne Haltelinie erinnern (abgesehen von Trottoirquerungen und zusammen mit Fussgängern geführte Strassenquerungen, da ist die Trottoirkante die Haltelinie).

lukasg

17. Dez. 2025

Sorry, Du kannst doch nicht einfach scheibern, dass eine rote Lampe für eine Situation einfach nicht gelte. Sorry, wir sind doch keine Bananenrepublik. Aber trotzdem danke für deinen Erklärungsversuch🤷🏻‍♂️