Perte de priorité par rapport à la route (sur laquelle on se trouvait 200m plus bas...)
C'est un des gros points noirs de cette piste cyclable, si ce n'est pas le plus gros. Malheureusement ici, comme bien trop souvent, les cyclistes perdent la priorité lors de la réinsertion sur la route.
C'est dangereux, car il est difficile pour les cyclistes les plus lents de reprendre assez de vitesse après un arrêt total (pour laisser passer des véhicules), les conducteur peuvent donc s'impatienter et dépasser de très près. Aussi, les temps d'attente peuvent être long lors de fort trafic, ce qui peut inciter les cyclistes à s'insérer au mauvais moment par frustration ou à ne pas utiliser cette piste cyclable du tout.
Mais c'est aussi un frein majeur au développement du vélo comme moyen de transport. On se sent vraiment comme des citoyens de seconde zone qui doivent céder la priorité à absolument tout le monde, et dégager du chemin pour ne pas légèrement déranger les conducteurs de véhicules motorisés...
Ce qui fait que cette piste cyclable n'attirera pas de nouveau cyclistes comme elle est pas très bien indiquée et peu pratique, et bon nombre de cyclistes existants ne l'utiliseront pas à cause des pertes de priorité et mixité avec les piétons.
Pour éviter ça il aurait suffit de déplacer le passage piéton (par exemple un peu plus près du côté de Renens) et dévier légèrement le trafic motorisé pour éviter qu'il n'empiète sur la bande cyclable (avec une chicane par exemple).
C'est vraiment dommage car encore une fois la situation était bien meilleure sur le préavis municipal (3e image), il n'y avait pas de perte de priorité...
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Spots in der Nähe
Tout est à refaire. Simple.
Avenue de Longemalle 35, 1020, Renens (VD), Suisse
Bande cyclable effacée suite aux travaux
Chem. du Mottey 24, 1020 Renens, Switzerland
Infrastructure défoncée sur la bande de passage des vélos
Chem. des Côtes 24, 1020 Renens, Switzerland
4 Kommentare
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Konto erstellencapsark
4. Jan. 2026
Pendant les travaux il était possible de rejoindre la route sans perdre la priorité. Quelqu'un a du décider que ce n'était pas juste. (Un automobiliste certainement)
Cette piste cyclable n'a plus aucun sens pour moi et je reste sur la route ou je me sens plus légitime.
De toute façons, ce petit morceau ressemble plus à un os à ronger pour faire plaisir aux cyclistes qu'un véritable plan d'aménagement réfléchi.
Tout ce troncon de Longemalle est un cauchemar pour les cyclistes depuis le rond point. C'est dommage parce que c'est un axe structurant.
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grume
4. Jan. 2026
Exact, on a encore ici réalisé à grands frais 800 m (?) de piste cyclables qui sécurise les enfants sur 50% du tracé mais empêche de rouler efficacement pour les pendulaires, cyclistes quotidiens et sportifs...
Si on pouvait mettre en place de vrais aménagements continus et arrêter de faire perdre la priorité aux cyclistes tous les 200 m on gagnerait en qualité.
Ici on gagne quand même en sécurité en absolu pour les utilisateurs les plus faibles, mais il ne faut surtout pas commencer à obliger tous les cyclistes à emprunter ce détour
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courlis
4. Jan. 2026
Mais cet aménagement est contraire à la Lrou, comment est ce possible qu' une telle aberration soit construite ?
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amerillo
5. Jan. 2026
@Courlis
Sauf erreur de ma part les marquages au sol (et signalisation?) ne font pas partie de la mise-à-l'enquête et peuvent donc être changés librement.
La géométrie de la route ne me semble pas avoir changée donc j'imagine que c'est tout-à-fait autorisé, mais si ces changements de marquage font vraiment une énorme différence en terme de confort et de continuité ! Ou alors la mise-à-l'enquête (principale ou complémentaire) est différente de ce préavis municipal, c'est possible aussi
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