Wie dick muss eine Sicherheitslinie in Zürich sein, dass sie vom MIV beachtet werden könnte?
Ich weiss: In der Schweiz ist eine ausgezogene weisse Linie als Sicherheitslinie (Art. 73 Abs. 6 SSV) definiert. Sie darf grundsätzlich nie überfahren oder überquert werden, auch nicht beim Überholen.
Was ich nicht weiss: Ist dies auch in Zürich so?
Diese Linie auf dem Foto wird IMMER überfahren, wenn der Bus dasteht.
Und der steht verdammt viel da.
In normalen Städten wäre da schon lange eine Pollerwand mit 20cm-Mauer eingerichtet worden: Ist saugefährlich, wenn der MIV neben dem Bus auch noch den blöden Radler überholen MUSS! Um anschliessend vor dem Zebrastreifen anhalten zu müssen.
Kleiner Gratistipp: Wettingen im bösen Kanton Aargau hat echt etwas auf dem Kasten:
https://www.bikeable.ch/spots/15033
Wurde dieser Spot verbessert?
Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 3 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.
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17 Kommentare
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Konto erstellenresignationsenthusiast
3. Juni 2026
Der Pilot von Audi-Stadtpanzer ZH 30378x auf Bild 7 war sehr genervt darüber, dass der Rollerfahrer anständigerweise nur mich überholt hat. Und überholte tatsächlich den Roller erst rechts und setzte dann zum Ausflug über das ausgezogene Streifli an.
Muss es da wirklich erst krachen, bevor diese Kreuzung aktiv entschärft wird?? Treffen wird es auf jeden Fall (auch) Fussgänger, welche von solchen Hohlpfosten hinter dem wartenden Bus bei der Überquerung der Strasse nicht mehr genügend früh gesichtet werden!
tsüri_style
25. Apr. 2026
Die Schutzinsel vom Zebrastreifen bis zur Bushaltestelle zu verlängern wäre sicher die einfachste Lösung…
affoutemer
26. Apr. 2026
Und so verbreitern, dass auch die Töff-Spezialisten anhalten müssen: Das wäre dann mal tatsächliche Sicherheit nach Leos Gusto! Sogar zugunsten der querenden Fussgänger knapp vor der Bushaltestelle!
Und falls dann auch noch der Rest des kläglichen 70cm-Radstreiflis aus Richtung Oerlikon auf diesem Kreuzungsmurks ans 21.Jh. angepasst und der schon verbreiterte Radstreifen-Boulevard gegen das MIV-Befahren in der Rush-Hour abgeriegelt würde, könnte man wenigstens rechts vorfahren, wenn kein Bus dasteht...
Jeden Abend wird da nämlich zweispurig in Richtung Wehntalerstrasse aufgereiht. Und die eine MIV-Spur besteht zu einem grossen Teil.......aus dem liebevoll verbreiterten Radstreifen-Boulevard.
Farbe ist keine Infrastruktur!
maui
24. Apr. 2026
Frei Fahrt für freie Bürger hö hö....
Das sind vermutlich die selben Autolölis, welche "nur kurz" auf dem Fahrstreifen anhalten und dann über die Velofahrer schimpfen welche sich nie an die Regeln halten.
🙈😅
resignationsenthusiast
11. März 2026
Warum wird da nicht endlich eingeschritten?
Der Buschauffeur war kurzzeitig echt überfordert, als ZH 5244x noch schnell zum Überholen ansetzte, durch die Radlerin aber unsanft zum Abbremsen 'genötigt' wurde.
olgaundfritz
2. Feb. 2026
In Wettingen geht es einfach so!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! In der Stadt Zürich wird erst 100-fach geprüft, ob es zulässig ist. Dann wird es erst mal nur farblich markiert. Dann dauerte es 10 Jahre bis alle Fakten ausgewertet sind. Sorry, dass man als Velofahrende:r in Zürich langsam genervt ist.
resignationsenthusiast
16. Feb. 2026
In Wettingen braucht es nicht einmal einen tödlichen Unfall auf dem Zebrastreifen, um zu reagieren!
Heute Morgen: Lastwagen musste nach seinem grobfahrlässigen Lauf dann gaaaanz scharf bremsen, um den Handy-Zombie, der vor dem Bus über den Streifen schlurfte, nicht zu überhobeln...
erdbeertorte
29. Jan. 2026
30 cm hoch mit senkrechtem Anschlag
benjamin
28. Jan. 2026
Auf der Stauffacherstrasse überholen die Autos die Velos auch immer über die Sicherheitslinie und fahren auf dem Tramgleis. Diese durchgezogenen Linien haben Null Bedeutung, die Polizei würde das überfahren auch nicht büssen wenn sie es sieht.
pinkisdead
28. Jan. 2026
Als ob die Polizei diese Regel nicht selbst ständig brechen würde… Es ist ja überall in Zürich (Schweiz?) so. Ein tägliches Phänomen auch rund um Frankenthal, eine der velofeindlichsten Stellen der Stadt, trotz dem eigentlich reichlich vorhandenen Platz
hajdeni
28. Jan. 2026
Vor und nach der Tramhaltestelle Museum Riedberg hats auch Sicherheitslinien und Sperrflächen, welche die Polizei selber auch gerne überfährt...
erdbeertorte
28. Jan. 2026
Eigentlich was für walkable…jeweils saugefährlich zu Fuss vor dem Bus über den FG - Streifen zu laufen.
Habe ich schon vor ca. 6 Jahren der Stadt (Fuss-Velo-Koordination) gemeldet. Bin sicher nicht die einzige Person. Antwort war so à la: Bald wird das Tram Affoltern gebaut. Dann werden alle Missstände behoben. Vor dem Trambau machen wir nichts mehr….bis dann kommt es tagtäglich zu aprupten Stopps vor dem FG Streifen und anschliessenden Händeverwerfen….
mampa
28. Jan. 2026
Bis dieser Tram -Traum dann endlich fährt, hätte man doch bestimmt die Möglichkeit, durch ein Dienstreisli nach Wettingen Tipps und Tricks abzuholen. Zu technischen Fragen oder, wie die Poller genau montiert werden.
Ich finde das eine echt gelungene Möglichkeit, solches illegale Tun zu unterbinden.
Wenn es am Geld für Sicherheit liegen sollte: Ich würde Fr. 50.- beisteuern. Oder einen der Hohlpfosten. Wobei ich die aus massivem Stahl, 2m versenkt, vorziehen würde!
Auch ich werde älter und das Thema Tram wird mich als Radler wohl kaum mehr betreffen. Da fehlt mir der Horizont ;-)
hajdeni
28. Jan. 2026
Das ist ähnlich wie bei Parkplätzen: Solange die Pneus die Markierung noch berühren, dann steht das Auto gemäss Polizei im Parkplatz :)
Bei Sicherheitslinien sei die Handhabung: Nur überschritten, falls vier Räder drüber sind.
tsüri_style
28. Jan. 2026
aber „rAdFaReNde hALtEn siCH nIE aN dIE vErKeHrSReGeLn!!!!“🤪
zwitserfietser
29. Jan. 2026
Aber wehe ich fahre neben dem Velostreifen weil dieser als Schneedepot genutzt wird. Dann geht das Hupkonzert los.
resignationsenthusiast
16. Apr. 2026
Wie ist das eigentlich bussentechnisch aufzuteilen, wenn hier, wie gestern tatsächlich geschehen (ich schwörs, Bro!), der Motorradfahrer, welcher das Auto, welches das Velo, welches den Bus überholt, irgendwann dann tatsächlich einmal jemand von der Rennleitung büssen müsste.
Zur vereinfachten Aufgabenlösung: Zumindest die beiden rechten Autoräder waren noch komplett rechts der fetten, weissen Linie!
Egal: Es passiert sowieso nichts (0)!!!
Beruhigend: Immerhin beschränkt aber die Breite der linken Fahrspur die Summe der nebeneinanderfahrenden Fahrzeuge!
@DAV oder Velotiim: Wann kommen hier endlich die NOTWENDIGEN Verbauungen? Gibt es zumindest einen Plan, um anschliessend einen sicherheitsrelevanten Prozess in Gang zu bringen, falls in den nächsten Jahren in Wettingen begutachtet werden sollte?
Oder sitzt man auch dieses Problem bis zur Umsetzung des Affoutemer Trams im 2040 aus?