Private Baustellen auf öffentlichem Grund lassen sich nun mal nicht ganz verhindern. Ich nehme mal an das als euere Wohnung, euer Arbeitsplatz oder was auch immer einfach so fix fertig vom Himmel fielen. Zwischendrin müssen auch Wohnungen mal Saniert werden. Ja auch Genossenschaften, wir kriegen nach 30 Jahren mal ein neues Bad und eine neue Küche. Da wird es um unsere Siedlung auch etwas enger. Gut wir leben an eienr Privatstrasse, aber sie ist für den Veloverkehr frei.
Viele Bauten haben auch mit der Energetischen Sanierung zu tun. Neu effizentere Lüftungen und Kühlungen, Anschluss an die Fernwärme, Geothermie etc.
Neue Wohnungen enstehen nicht durch einen Fingerschnippser. Die müssen gebaut werden. Und es spielt keine Rolle wer Baut ob die Stadt oder Privat (Gennossenschaft oder Imohaie) es gbit immer eine Auswirkung auf den öfftentlichen Raum.
@brummbaer Natürlich wird und soll es immer Baustellen geben, die den öffentlichen Raum beanspruchen.
Was ich in Zürich aber mittlerweile zum Kotzen finde: Wie konsequent und absolut konzeptlos bei Baustellen zuerst der Veloverkehr eingeschränkt wird. Es gibt null Bewusstsein dafür, kein Schmerzempfinden, nada. Und das flöchendeckend und über Jahre hinweg.
Durchgezogene Linien haben einen kleinen Nachteil. Du darfst sie auch mit dem Velo nicht überfahren. Ist teilweise noch Praktisch wenn man langsamere Velos überholen will. Ich mache das gerne mit genügend Abstand.
Es liesse sich mit entsprechender durchgezogener gelber Linie und paralleller gelber gestrichelter Linie so markieren, dass der MIV den Velostreifen nicht mehr befahren dürfte, aber sowohl Velos andere Velos überholen dürfen als auch von und zu den Veloparkplätzen ein- bzw. abgebogen werden dürfte.
Nichtsdestotrotz eine grosse Verbesserung gegenüber den vorzumals zwei Spuren für den MIV.
Durchgezogene Linie und auf einer Seite Striche, heisst du darfst die Spur auf dieser Seite zwar verlassen, aber nicht mehr auf diese Spur zurück kehren. Das ist ja der Sinn von einer Durchgezognen Line mit Strichen.
Grundätzlich spielt es ja keine Rolle. Wenn ich ein anderes Velo mit genügend Abstand überholen will, dann mach ich das auch mit einer Durchgezogenen Linie.
12 Kommentare
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Konto erstellenhajdeni
6. Juli 2026
Tja, das wars dann wieder bis in zwei Jahren mit dem Velostreifen...
simulant
6. Juli 2026
Private Baustellen werden in der Stadt noch höher priorisiert als der MIV.
Es gibt für den Umgang mit dem Veloverkehr bei Baustellen ja nicht mal ein Konzept.
zwitserfietser
6. Juli 2026
Private Baustellen auf öffentlichem Grund, lieben wir!
brummbaer
6. Juli 2026
Private Baustellen auf öffentlichem Grund lassen sich nun mal nicht ganz verhindern. Ich nehme mal an das als euere Wohnung, euer Arbeitsplatz oder was auch immer einfach so fix fertig vom Himmel fielen. Zwischendrin müssen auch Wohnungen mal Saniert werden. Ja auch Genossenschaften, wir kriegen nach 30 Jahren mal ein neues Bad und eine neue Küche. Da wird es um unsere Siedlung auch etwas enger. Gut wir leben an eienr Privatstrasse, aber sie ist für den Veloverkehr frei.
Viele Bauten haben auch mit der Energetischen Sanierung zu tun. Neu effizentere Lüftungen und Kühlungen, Anschluss an die Fernwärme, Geothermie etc.
Neue Wohnungen enstehen nicht durch einen Fingerschnippser. Die müssen gebaut werden. Und es spielt keine Rolle wer Baut ob die Stadt oder Privat (Gennossenschaft oder Imohaie) es gbit immer eine Auswirkung auf den öfftentlichen Raum.
simulant
6. Juli 2026
@brummbaer Natürlich wird und soll es immer Baustellen geben, die den öffentlichen Raum beanspruchen.
Was ich in Zürich aber mittlerweile zum Kotzen finde: Wie konsequent und absolut konzeptlos bei Baustellen zuerst der Veloverkehr eingeschränkt wird. Es gibt null Bewusstsein dafür, kein Schmerzempfinden, nada. Und das flöchendeckend und über Jahre hinweg.
v. elo
7. März 2026
Sieht super aus😊
hajdeni
6. März 2026
Super Sache!
Haar in der Suppe: Warum trotz geltendem Halteverbot nicht gleich eine durchgezogene Linie markiert wurde erschliesst sich mir nicht ganz.
brummbaer
6. März 2026
Durchgezogene Linien haben einen kleinen Nachteil. Du darfst sie auch mit dem Velo nicht überfahren. Ist teilweise noch Praktisch wenn man langsamere Velos überholen will. Ich mache das gerne mit genügend Abstand.
zh2000
6. März 2026
Habe ich mich zuerst auch gefragt, aber da es weiter vorne Veloparkplätze hat, macht dies hier wohl Sinn...
hajdeni
6. März 2026
Es liesse sich mit entsprechender durchgezogener gelber Linie und paralleller gelber gestrichelter Linie so markieren, dass der MIV den Velostreifen nicht mehr befahren dürfte, aber sowohl Velos andere Velos überholen dürfen als auch von und zu den Veloparkplätzen ein- bzw. abgebogen werden dürfte.
Nichtsdestotrotz eine grosse Verbesserung gegenüber den vorzumals zwei Spuren für den MIV.
brummbaer
6. März 2026
Durchgezogene Linie und auf einer Seite Striche, heisst du darfst die Spur auf dieser Seite zwar verlassen, aber nicht mehr auf diese Spur zurück kehren. Das ist ja der Sinn von einer Durchgezognen Line mit Strichen.
Grundätzlich spielt es ja keine Rolle. Wenn ich ein anderes Velo mit genügend Abstand überholen will, dann mach ich das auch mit einer Durchgezogenen Linie.
simulant
6. März 2026
Fein. Auch gut, dass die Ladezonen etc. links neben der MIV Spur liegen.