Breiterer Velostreifen?
Gibt es hier tatsächlich einen breiteren Velostreifen, vielleicht sogar über 120 cm? Eine bauliche Trennung von der Strasse wäre noch fortschrittlicher, auch wenn das in Zürich leider sehr selten umgesetzt wird. Ausser natürlich bei den unzähligen Mischzonen.
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7 Kommentare
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Konto erstellenmaui
9. Apr. 2026
..... nicht dass der Kanton dann noch irgend eine Einsprache "erfindet"
wie beim Neumühlenquai
Feie Fahrt für freie Bürger 😅
hajdeni
9. Apr. 2026
ja, gemäss dem Plan der Projektseite wird der Velostreifen in Richtung Sihlpost durchgehend 1.5m breit
https://www.stadt-zuerich.ch/content/dam/web/de/planen-bauen/projekte-und-ausschreibungen/dokumente/tiefbau/bauen/tramhaltestelle-bahnhofquai/situationsplan-werkleitungen.pdf
artistico
9. Apr. 2026
Top! Besten Dank. Gibt es eigentlich Gründe, weshalb die Stadt Zürich Velostreifen gegenüber abgesetzten Velowegen bevorzugt? Am Budget kann es ja kaum liegen.
simulant
9. Apr. 2026
@artistico: Bis anhin wurde immer mit Konsistenz des Velonetzes argumentiert (Veloverkehr auf der Strasse) oder damit, dass Velos mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten überholen können. Je nach Stelle sind das beides bekloppte Argumente. In neueren Projekten stelle ich aber einen vorsichtigen Sinneswandel fest - abgesetzte Velospuren tauchen häufiger auf. Warum man bei älteren Projekten wie diesem seelenruhig den alten Quatsch durchzieht, weiss ich aber auch nicht.
brummbaer
9. Apr. 2026
Hier würde es etwas schwieriger mit deiner Durchgängigen abgesetzten Veloweg. Ich finde ein Durchgängiger Velostreifen mit 1.50 breite schon ein grosser Fortschritt.
cheesecake
9. Apr. 2026
@artistico: Ich kenne Verkehrsplaner ausserhalb der Stadt Zürich (alle Männer, Rennvelotypen), die Velostreifen in der Regel besser finden als Velowege. Neben den vom simulant genannten Argumenten spielt für sie die Ebenheit (keine zu überfahrenden Schwellen), das eindeutige Vortrittsrecht und die Ästhetik eines nicht zu fest unterteilten Strassenraumes eine Rolle. Deren Ansichten clashen halt mit der 8-80-Fraktion.
zweiracabrio
9. Apr. 2026
Komisch nur, dass es für den Miv ganz selbstverständlich Strassen mit verschiedenen Tempi-Limiten gibt- nebst Autobahnen gibts parallele Kantonsstrassen.
Bei Velofahrenden klaffen die Bedürfnisse genauso auseinander, die einen wollen Tempo fahren aufm Rennvelo und das nicht gegen ein Mountainbike austauschen wegen zuvielen Absätzen und die anderen haben erst kürzlich fahren gelernt und möchten sich nicht zwischen zwei sich bewegenden Autokolonnen fahren, weil das pure Überforderung wäre.