Veloinfrastruktur nun durchgehend

hajdeni 10. Apr. 2026

Foto: hajdeni · 10. Apr. 2026

Die Stadt hat den vorzumals unterbrochenen Velostreifen (siehe Bild 3, bzw https://www.bikeable.ch/spots/5240) kreativ vervollständigt, so ganz ohne Züri-Finish! Gerne weiter so!

15 Kommentare

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lee

28. Apr. 2026

Ich habe es heute einmal während der Rushhour getestet...
• ein SUV stand bereits 50 m vor der neuen Trottoirauffahrt bis zur Mitte auf dem Velostreifen. Keine Ahnung wie man als Fahrer von irgend einem Fahrzeug auf diese Idee kommt... man muss "nur" geradeaus fahren (stehen) auf seiner Spur, so wie das Auto vorne
• ca. 10 m vor der Auffahrt wurde ich von einem Auto abgedrängt, sodass ich mich mit einem soliden Fusstritt (hoffentlich mit Delle) an die Türe bemerkbar machen musste (war nicht das erste Mal diesen Monat).

So gefährlich wie heute habe habe ich es dort noch nie erlebt, selbst mit Spurvermischung nicht. Fazit: Es funktioniert nicht! Diese leuchtend gelben Linien scheinen anziehend auf Autos zu wirken. Macht Poller hin (wie zu Beginn) oder lasst solche Tests in Zukunft bleiben!

Bearbeitet: 29. Apr. 2026, 11:12:14

hajdeni

29. Apr. 2026

Ich verstehe auch nicht, warum man die Leitbacken bei der Trottoirauffahrt entfernt hat...

zh2000

14. Apr. 2026

Die Anpassung erfolgte aufgrund der MIV-Umleitung Talstrassen-Baustelle, die zu einer starken Verkehrszunahme auf dem Rechtsabbieger in die Stockerstrasse führen wird.

Dass hier für einmal auch an die Velofahrenden gedacht und eine sichere Führung geradeaus realisiert wurde, verdient ein Lob! Weiter so!

lee

14. Apr. 2026

Wenn das der Grund ist, dann muss ich zugestehen: Daumen hoch!

Nicht abschliessend unterstützen würde ich die Aussage "sichere Führung". Dazu müsste die Kurve besser geregelt sein und allgemein die Beschilderung optimiert werden.

bikelover23

10. Apr. 2026

Es ist sowieso nur temporär, diese ganze Velostreifen wird abgezogen werden: https://www.stadt-zuerich.ch/de/planen-und-bauen/projekte-und-ausschreibungen/oeffentliche-ausschreibungen-auflage/ausschreibungen-im-strassenraum/oeffentliche-planauflagen/planauflage-info.html?id=13103 Aber noch gut inzwischen für die nächsten 10 Jahren oder so. 👍 Und irgendwann wird die MIV Abbiegespur auch abgezogen, es wird nur 2 MIV Spuren in westlicher Richtung laut die Planauflage. 😜

zwitserfietser

10. Apr. 2026

Wie andere schon geschrieben haben, vorübergehend sicher besser als nichts aber langfristig nicht die richtige Lösung. Kann mir jemand erklären, warum Velos rechts um die Ampel müssen, statt links vorbei? Das verstehe ich anhand der Bilder nicht ganz.

hajdeni

10. Apr. 2026

Der Randstein ist rechts der Ampel abgesenkt, links nicht.

zwitserfietser

10. Apr. 2026

Dann hätte man den Randstein anpassen können, oder nicht? Ich finde diese Linienführung extrem verwirrend. Dabei hilft überhaupt nicht, dass es im Schlenker um den Pfosten auf der rechten Seite plötzlich keine Markierung mehr hat.

Vielleicht hat man hier das bestmögliche rausgeholt, aber je länger ich es anschaue, desto weniger begeistert bin ich davon.

samuvelo

11. Apr. 2026

Naja. Linksrum gäbe es allenfalls schon auch brenzlige Situationen mit den Motorisierten - so rücksichtsvoll sich diese auch auf dieser Strecke teilweise verhalten.

Aber ja. Die Markierung rechtsrum alla City-Hallenbad durchziehen wäre schön - wenn möglich.

Bearbeitet: 11. Apr. 2026, 09:35:56

dieghe

10. Apr. 2026

Dieser Unwillen den Anti-Stau-Artikel vor einen Gericht zu bringen macht mich echt wütend. Es kann doch echt nicht verhältnismässig sein, dass Velofahrer und Fussgänger sich hier eine enge "Spur" aufteilen und Autos 3(!) Spuren behalten können. Fürs Erste ist diese Lösung sicher besser als Nichts, ich fände es aber echt schade, wenn man nun das Gefühl hat es sei alles ok. Nein ist es definitiv nicht!

gravelrider

10. Apr. 2026

Ehrlich gesagt finde ich es nicht wirklich eine Verbesserung, wenn anstatt einer der zwei Autospuren einfach das Trottoir halbiert wird. Wieso hat eine Abbiegespur Priorität gegenüber dem Veloverkehr?

hajdeni

10. Apr. 2026

Die ersatzlose Aufhebung der Abbiegebeziehung wäre wohl leider vom Kanton verhindert worden, wenn gleich ich dies natürlich auch vorgezogen hätte.

Wenn ich das richtig gesehen habe, hat die Abbiegespur für den MIV (welche zuvor kombiniert geradeaus für Velos und rechts abbiegen für Autos war) nun eine eigene Phase, die Velos haben mit den geradeausfahrenden Autos grün. Gesamthaft dürfte man nun gleich lange Grünphasen fürs Geradeausfahren als Velo haben, weil sowieso zuvor Rot war für den Verkehr aus der Stockerstrasse. Dafür hat man aber nun keinen Konflikt mehr mit den abbiegenden Autos aus dem General-Guisan-Quai in die Stockerstrasse.

Bearbeitet: 10. Apr. 2026, 12:08:19