VVR - Stillstand enttäuscht und macht ratlos

samuvelo 22. Mai 2026

Foto: samuvelo · 22. Mai 2026

Liebe Verantwortliche bei der Stadt
Liebe Mitarbeitende bei TAZ und DAV
(und nicht nur das Veloteam – diesen Mitarbeitenden ist unsere Anliegen inzwischen eingehend bekannt)

Der Tagi-Artikel zum Unfall-Hotspot Herdernstrasse hat mich dazu veranlasst, mich mal wieder einzubringen.

Täglich fliegen uns Velofahrenden auf der VVR-Baslerstrasse Autos und Lastwagen aus allen erdenklichen Richtungen um die Ohren. Wer das für übertrieben hält, darf sich gerne selbst ein Bild machen – aber bitte nicht nur mit der Brille eines verkehrserprobten Erwachsenen, sondern vielleicht auch einmal aus der Perspektive von „Laura“ (dann wird's besonders imposant).

Die Stadt hat meines Wissens mehrfach Monitorings entlang der VVR-Baslerstrasse durchgeführt. Uns Velofahrenden wurden mehrfach Massnahmen versprochen, welche den Durchgangsverkehr reduzieren sollen - unterbinden, wie durch den kRP vorgegeben, würden diese ihn leider immer noch nicht - und die Sicherheit erhöhen sollen.

Die schlussendlich vorgesehenen Massnahmen (z. B. Stopp Herdernstrasse oder Einbahnregime Herdernstrasse) stellen m.E. keine ganzheitliche Lösung dar, sondern höchstens punktuelle Optimierungen. Der Durchgangsverkehr würde sich bspw. voraussichtlich einfach stärker von der Hohlstrasse her verlagern – interessanterweise gemäss Tagi-Screenshot über eine mindestens ebenso gefährliche Einmündung – und die Autofahrenden würden sich auch nicht plötzlich mehr an die Signale und Markierungen halten, als es jetzt der Fall ist.
Und selbst solche kleinen Massnahmen werden aus nicht bekannten Gründen nicht umgesetzt oder durch Einsprachen verhindert. Ich weiss: Dafür könnt ihr nichts. Aber es zeigt, dass  a) das aktuelle Verkehrsregime wenigstens baulich – mit Asphalt, Beton oder Metal – durchgesetzt werden muss, und  b) ständig kleinste Kompromisslösungen schlicht nicht ausreichen.

Wir benötigen endlich folgende Anpassungen (ihr kennt sie vermutlich langsam, ich wiederhole aber gerne nochmals):

- Zufahrt Hardbrücke unterbinden
 Mit der geplanten Einbahn beim Letzigrund entfällt das bisherige Argument der Stadt, wonach Durchgangsverkehr zur Entlastung des Albisriederplatzes nötig sei. Die Baslerstrasse kann also und muss gemäss kRP konsequent vom quartierfremden Verkehr befreit werden – etwa mittels baulich umgesetztem Rechtsabbiegegebot bei der Hardstrasse oder einer Sackgassenlösung.

- Durchfahrt Freihofstrasse für den MIV unterbinden 
Diese Kreuzung droht bald ein ähnliches Unfallmuster wie die Herdernkreuzung aufzuweisen. Eine unklassierte Quartierstrasse darf keine Verbindung zwischen Badener- und Hohlstrasse darstellen – dafür existieren die parallelen Sammelstrassen. Eine einfache bauliche Lösung mit Mittelinsel und Rechtsabbiegegebot (vgl. Weststrasse/Kalkbreitenstrasse) könnte die Konflikte mit einbiegenden und querenden Fahrzeugen deutlich reduzieren.

- Ausfahrt Letzipark anpassen
 Eine nach dem FGS rechtsgeführte, baulich getrennte Parkhaus-Ein-/Ausfahrt sowie ein Rechtsabbiegegebot bei der Flurstrasse würden die Konflikte mit dem Letziparkverkehr deutlich entschärfen. In Kombination mit der zweiten Massnahme liesse sich zudem die Verkehrsbelastung auf der VVR reduzieren.

- Weitere Massnahmen westlich der Flurstrasse (Buckhauserstrasse/Mürtschelenstrasse, Zufahrt ab Europabrücke unterbinden) oder beim Bullingerplatz (Modalfilter) bleiben ebenfalls zentral.

- Und last but not least:  Auch Baustellenverkehr und Anlieferungen dürften sich gerne konsequent an das geltende Verkehrsregime halten - hierfür könnte Information, Kommunikation und Kontrolle dienen. Für den ganzen Rest braucht es - wie die Häufigkeit der Regelverstösse zeigt - bauliche Massnahmen.

Freundlicher Gruss und ein schönes Pfingswochenende

(Bilderqulle: Tagi, Diese Kreuzungen sind in Zürich für Velofahrende besonders gefährlich, 13.05.2026)

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19 Kommentare

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bikelover23

25. Mai 2026

Quelle: https://www.tagesanzeiger.ch/velounfaelle-in-zuerich-diese-stellen-sind-besonders-gefaehrlich-644103335440

amateur

22. Mai 2026

Die Einbahn Herdernstrasse wäre ja wenigstens mal ein Puzzleteil der Lösung. Weiss jemand, wie lange eine solche Verkehrsanordnung durch Einsprachen verzögert werden kann?

zh2000

22. Mai 2026

Wenn der Stadtrat die Einsprachen derart langsam behandelt, wie bei den Bauprojekten, dann geht es mindestens ein Jahr. Und dann noch ein allfälliges Rechtsmittelverfahren...

Darum völlig unverständlich, weshalb nicht wenigstens bei den anderen Problemstellen vorwärts gemacht wird. Sonst wiederholt sich dann der ganze Spass dort nochmals...

GRÜNE Stadt Zürich

12. Juni 2026

Zum Stand und Umgang mit Beschwerden bei VVR‑Projekten haben wir an der letzten GR‑Sitzung eine Anfrage gestellt [1] sowie zusätzlich eine zur Vision Zero [2].

[1] https://www.gemeinderat-zuerich.ch/dokumente/e4857845c59944668c85bad49c9d5780-332?filename=2026_0289SchriftlicheAnfrage
[2] https://www.gemeinderat-zuerich.ch/dokumente/e1607ba968134227abfedd61f7165d2b-332?filename=2026_0291SchriftlicheAnfrage

zh2000

12. Juni 2026

Vielen Dank für euren Einsatz und die Info hier. Es freut mich, dass die VVR auch um neu zusammengesetzten Gemeinderat ein Thema bleiben.

Gut finde ich, dass auch endlich mal ein Augenmerk auf die schleppende Bearbeitung der Einsprachen gelegt wird. Dadurch gehen oftmals Jahre verloren, bevor das eigentliche Rechtsmittelverfahren überhaupt losgeht.

Wichtig fände ich aber auch, konkret bei der VVR Altstetten Druck zu machen. Es kann nicht sein, dass die ständigigen Missachtungen von Einbahnen und Abbiegegebot und -verboten seitens Stadt einfach ignoriert werden und zudem das Problem mit dem vielen Auroverkehr nicht endlich angegangen wird! Und zwar unmittelbar jetzt, nicht in ferner Zukunft... Hier würde ich mir ebenfals wünschen, dass vom Gemeinderat etwas kommt!

Bearbeitet: 12. Juni 2026, 09:07:34

simulant

12. Juni 2026

Danke für die Anfrage beim Stadtrat. Ich bemängle schon seit einer Weile, dass es über die Rechtsmittelverfahren keinerlei Transparenz gibt. Überall (auch hier) derselbe Spruch der Stadt, dass wegen laufender Verfahren keine Terminangaben gemacht werden können. Ohne die Einsprachen outen zu müssen liesse sich ohne Weiteres eine Tabelle veröffentlichen, in welcher Instanz oder in welchem städtischen Büro welches Projekt festhängt. Die Grünen haben hier die absolut richtigen Fragen gestellt. Bin gespannt auf die Antwort aus der Nebelkanone der beiden Stadträtinnen.

maui

22. Mai 2026

@Bikeable bitte sendet das an die zuständigen Stellen weiter sonnst ist diese Meldeplattform nutzlos !

brummbaer

22. Mai 2026

Die Kriegen das schon mit, es juckt sie einfach nicht.

samuvelo

22. Mai 2026

Hab ich schon - und dazu noch: Ich schätze es sehr, dass man mit der Stadt Zürich, ihren Mitarbeitenden und Entscheidungstragenden einen solch direkten Austausch haben kann. Herzlichen Dank, ich empfinde das alles andere als selbstverständlich.

Wieso ich es auch hier poste: Ich wünschte mir etwas breiteres Verständnis für die Anliegen der Velofahrenden. Drum hoffe ich, dass ich hiermit nicht nur das Veloteam erreiche, sondern weiterreichend vielleicht etwas zum reflektieren und reagieren anregen kann.

noctua

22. Mai 2026

@Stadrätinnen Brander und Rykart: ihr habt eure Departemente behalten- was heisst, dass es euch gut genug gefällt, da zu arbeiten. Zeigt doch bitte wie gerne ihr euch für die Sicherheit einsetzt. Übernehmt endlich Verantwortung und liefert Lösungen.

Und weiter möchte ich erwähnen, das nicjt nur diese beiden Personen, sondern jene die die DAV und das TAZ verantworten, endlich ihre Hausaufgaben machen sollten

Handelt bitte endlich.

Samuvelos Ausführungen ist nichts hinzuzufügen. Laura wartet und wartet. Bitte handelt.

Bearbeitet: 22. Mai 2026, 16:28:13

brummbaer

22. Mai 2026

Nicht vergessen der Gemeinderat. Das Kontrollorgan des Stadtrates, wird seiner Aufgabe auch nicht gerecht. Zumindest die Rot-Grünen müssten ihrem Stadtrat auf die Nerven gehen, bis etwas passiert.

Bearbeitet: 24. Mai 2026, 22:25:17

zh2000

22. Mai 2026

Mit Markus Knauss wurde einer der letzten Gemeinderäte, der sich konsequent für Verkehrsthemen eingesetzt hat, abgewählt...

Aber Hauptsache im Gemeinderat werden ständig irgendwelche Vorstösse zum Palästina-Konflikt diskutiert, darum wurden die betreffenden Personen ja auch in ein Lokalparlament gewählt...

Bearbeitet: 22. Mai 2026, 18:47:47

dieghe

24. Mai 2026

@zh2000 dein Kommentar könnte direkt von einem Blick-Leser stammen. Die Linken taugen natürlich wieder nix, und politisieren an den Problemen der Bevölkerung vorbei. Was fur eine Unterstellung. Nur weil jetzt ein bisschen Erfahrung fehlt bedeutet das nicht, dass sie sich nicht für die Verkehrswende einsetzen. Ich bekomme immer wieder mit, dass sie Projekte aus dem Tiefbauamt zurückschicken müssen, weil es dort in der Verwaltung Arbeistsverweigerer gibt.

zh2000

24. Mai 2026

@dieghe mein Kommentar war bewusst provokativ verfasst, die Problematik dahinter ist jedoch real und ein Problem der Linken (zu denen ich selbst übrigens auch zähle).

Statt dass Probleme angegangen und rasch effiziente Lösungen realisiert werden, verstrickt man sich in ideologischen Diskussionen und verliert Zeit mit irgendwelchen Themen, die sich auf Gemeindeebene gar nicht lösen lassen.

Auf der anderen Seite handeln die Bürgerlichen sofort und setzen ihre interessen knallhart durch. Beim Neumühlequai, der Anti-Stau oder der Anti-Tempo-30 Initiative zeigt sich dies exemplarisch. Oder auf Bundesebene bei Rösti, der seine Interessen ebenfalls knallhart durchsetzt.

Würde die linke Seite effizienter und intelligenter vorgegehen und den vorhandenen Spielraum ausnützen, liesse sich deutlich mehr erreichen, als dies heute der Fall ist! Zumindest in der Stadt Zürich, wo die Mehrheiten ja klar sind!

Bearbeitet: 24. Mai 2026, 09:23:32

noctua

24. Mai 2026

Schön diskutieren wir hier zusammen zu Velothemen. Schöner wäre, wir würden auch konstruktiv bei den Velothemen bleiben. Persönlich bin ich von der Gesamtsituation, wie sehr gut von samuvelo beschrieben, sehr enttäuscht. Politisch läuft es meines Erachtens bezüglich der "Verkehrswende" mässig gut. Brummbärs Argumente, dass sich der Gemeinderat und da insbesondere die Vertreter der SP (= parteiintern vernetzt mit Brander) und Grünen (= parteiintern vernetzt mit Rykart) stärkeren politischen Druck aufbauen sollten, sind gerechtfertigt.

Es scheint, dass klare Impulse in den letzten Jahren ausblieben, ansonsten würden wir hier nun nicht über die Herdernstrasse diskutieren, sondern hätten die VVR nach Altstetten bereits sicher. Dass Querverweise auf andere politische Themen hier nicht hingehören, sehe ich auch so. Aber es wäre eigentlich auch mal schön, wenn sich hier Vertreter des Parlaments der genannten Parteien äussern würden.

Bisher habe ich zwei, drei Vertreter der SP gelesen (Dominik habe ich gerade präsent, ich weiss, du bist aktiv, es hatte aber auch andere Stimmen, allenfalls auch welche hinter ihrem Pseudonym hier). Da waren aber meines Wissens nie die Probleme auf der VVR das Hauptthema, sondern relativ spezifische Anliegen oder Aspekte, wo Einsprache gemacht werden sollte.

Ich finde aber: Wenn wir als Bevölkerung Einsprachen machen müssen (was ich mache – danke hier an Pro Velo für die Unterstützung), sind wir politisch an einem falschen Punkt.

Gerne mache ich den Raum hier auf für die Parlamentarier*innen – und bitte nicht mit Aussagen, wie dieghe schreibt: "ich bekomme mit", sondern mit Aussagen wie: "habe ich gemacht", "hier bin ich angestanden", "hier sehe ich das Problem".

Liebe Parteiexponenten, ihr habt nun den Raum.

@dieghe: Du hast Bekannte im Parlament, mach sie doch gerne auf den Thread hier aufmerksam, dann dürfen sie die Aussagen von @zh2000 hier widerlegen und einordnen.

Genau so wie ich Brander/Rykart/DAV/TAZ in die Pflicht nehme, sehe ich auch das von uns gewählte Parlament in der Pflicht. Ich lasse mich gerne zu Schwierigkeiten, Grenzen oder persönlichen Gründen fürs Zurückhalten belehren. Ich lerne gerne dazu. Es wäre aber schön, wenn wir sehen, dass das von samuvelo hier Geforderte erreicht wird – und da tragen alle dem Velo positiv gesinnten Parlamentarier*innen eine Verantwortung.

olgaundfritz

26. Mai 2026

Hey, ich danke euch für die spannende Diskussion hier.

- was mich ebenfalls stört, ist, dass keine Verantwortung übernommen wird. Als Stadtrat / Stadträtin hätte ich ein sehr schlechtes Gefühl, wenn jemand beim Velo fahren stirbt. Viele Beamten sind eher rechts und Autofreundlich eingestellt. Daher muss eine gewisse Führung wahrgenommen werden, oder vielleicht muss man auch mal überlegen, ob man gewisse Personen in die Pension schickt.

- Die Palästina-Diskussionen nerven mich auch. Was mich aber wirklich nervt, sind die langsamen Änderungen und dass man alles siebenfach bewilligt haben möchte. Daher dauert eine Neumarkierung gerne 7 Jahre. Der Kanton hat am Neumühlequai eigentlich gezeigt, dass man auch schneller etwas provisorisch mal ändern kann und nicht alles perfekt sein muss. Das würde ich mir auch von der Stadt wünschen. Das Veloexpress Team arbeitet ja schon so. Man kann ja auch mal eine Strasse kurzfristig für Auto schliessen, besonders wenn man am Bauen ist.

dieghe

26. Mai 2026

@noctua ich glaube du verstehst nicht was ich meine: die Parlamentarier:innen setzen sich sehr wohl ein, aber wenn die Verwaltung nicht will, dann geht nichts.

Wenn es dich stört, dass ich von "mitbekommen" berichte, dann sei vertröstet: ich versichere dir, dass ICH sehr wohl meine Bekannschaften im Parlament auf solche Themen aufmerksam mache und, eben, es liegt definitiv nicht an ihrem Willen... Und wie die Diskussionen hier manchmal ausarten mit Provokationen (auch von mir) verstehe ich es natürlich, dass sie sich hier nicht exponieren wollen.

Bearbeitet: 26. Mai 2026, 07:55:34

brummbaer

26. Mai 2026

Sorry aber immer alles auf die Verwaltung zu schieben ist billig.
Die Verwaltung Handelt im Auftrag der Regierung und Parlament und muss dessen Beschlüsse umsetzen. Die Handlungsanweisungen und wie weit die Kompetenzen der Verwaltung gehen, gibt die Politik vor.
Wenn die Verwaltung nicht so arbeitet oder Entscheide hintertreibt. (das kann auch im Verborgenen geschehen). Dann kann entweder die GPK des Gemeinderates eingreifen oder man gründet dafür eine entsprechende Kommision, die gewisse Vorgänge der Verwaltung überprüft. Daraus müssten dann entsprechenden Konsequenzen gezogen werden.

Die andere Möglichkeit wäre, einen gang zurückzuschalten und weniger Versprechen, aber das was man Verspricht auch konsquent Umsetzten.