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Fame: Vorbildliche Absperrung Bodenplatte - Shame: Und was sollen Velofahrenden machen?

biker 28. Juni 2026

Trotz vorbildlicher Absperrung der Bodenplatte für mich ein Shame, da Velofahrende mal wieder selber schauen sollen, wie dieses Sperrung des Velostreifens bewältigt werden soll.

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11 Kommentare

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cheesecake

16. Juli 2026

@velo_parkt
Finde es eine gute Idee, das im Rahmen der Vernehmlassung zu thematisieren. Verstehe aber nicht, wer bei wem ein Veloprojekt einreichen will. Für deinen "gelben Triangel" bräuchte es aus meiner Sicht:
- Verständnisfrage an den Kanton, ob die Routen auf St. Jakob- und Münchensteinerstrasse durchgängig in beiden Richtungen gemeint sind,
- Antrag einer Nebenroute auf der Lindenhofstrasse, wobei ich von deren Notwendigkeit nicht ganz überzeugt bin.

Danke, gute Inputs.

- Du darfst als Privatperson oder Organisation 'Rückmeldungen' eintragen.
- Durchgängig . . . in beiden Richtungen, ich bin zu schmal auf der Brust. Vielleicht schaffe ich das.
- Die Lindenhofstrasse führt geradeaus ins Jakob-Burckhardt- und Peter-Merian-Haus. Da gibt es massig Autopendler, aus denen jetzt schon und in Zukunft noch viel mehr Velopendler werden. Zudem könnte die Verbindung zum PM-Weg die Diskussion über die Veloverbindung direkt ins Gundeli befeuern.

cheesecake

29. Juni 2026

Die kleine Baustelle nehme ich gerne zum Anlass, auf das riesige stadträumliche Potenzial des Ortes hinzuweisen.

Die grösste Last des MIV nimmt bereits die Nauenstrasse auf. Was wäre, wenn man die St.-Jakobstrasse und den Knoten St.-Jakob-/Lindenhof-/Münchensteinerstrasse vom Durchgangsverkehr befreien und dem Fuss- und Veloverkehr zurückgeben würde?

Rosenfeldpark und Christoph-Merian-Park wären keine "Verkehrsinseln" mehr, sondern Parks fürs Quartier. Durch das Aufheben von Einbahnen würde der Bereich für Velos durchlässiger. Und kleine Baustellen wie diese würden auf breiten Velospuren kaum stören.

Anlässlich der Vernehmlassung (06.05.2026 - 06.08.2026) Teilrichtplan Velo sollte jetzt ein Veloprojekt eingereicht werden. Ausschnitt Plan aus TRP Velo eingefügt. Wie ist die Meinung?

Bearbeitet: 16. Juli 2026, 14:28:29

vogel-gryff

29. Juni 2026

Eigentlich klar: Der/die Velofahrer/in muss warten, bis die Baustelle abgeräumt ist! Die gelbe Sicherheitslinie darf er/sie eigentlich nicht überfahren. Immerhin kann im Schatten auf das Ende der Baustelle gewartet werden!

maui

29. Juni 2026

hab ich auch gedacht. So zu sagen eine Sackgasse ! 🙈😅

charta

30. Juni 2026

Bei einem stationären Hindernis darf natürlich die Sicherheitslinie mit der nötigen Vorsicht überfahren werden.
Die Ausnahme für ein stationäres Hindernis beruht auf dem Bundesgerichtsentscheid: BGE 86 IV 113

Fame für die gute Signalisierung:
Hier sind Autofahrer gewarnt, Velo musst nach links ausweichen.
Die drei Rot-Weiss-Latten mit Baustellsignal sind bekanntlich untauglich.

Bearbeitet: 29. Juni 2026, 15:15:33

biker

29. Juni 2026

Ja, genau!
Dieses Verhalten sieht man ja deutlich an den beiden Autos links im Foto.
Ich interpretier deinen Kommentar als reinen Sarkasmus.

Bearbeitet: 29. Juni 2026, 17:36:30

Du täuschst dich. Ich habe ein paar Semester Semiotik studiert und interessiere mich für Signale. Und Nudgingmethoden, um den Verkehr zu entschleunigen.

Zufällig habe ich auch ein Bild gemacht, ist jetzt oben eingefügt. Hoffe, es ist in Ordnung für dich. Da ist erst 1 Panele, weit vor dem Loch, mitten auf der Velospur zu sehen. Nach 30 Min. waren die Bauerbeiter tatsächlich mit einem Bagger am Arbeiten. Danach haben sie das Loch mit einer Platte abgedeckt und die 3 Panelen hingestellt. Für mich i.O.

By the way: Ich kann oben Cheescake zustimmen. Prognosen gehen von wenig steigenden Verkehrzahlen MIV aus, was als Grundlage dient, den Aeschenplatz ÖV-freundlicher umgestalten zu können.

Bearbeitet: 29. Juni 2026, 20:03:11

danlu

28. Juni 2026

Eine Baustelle kann ja mal nötig sein, muss das aber, an einer meiner Meinung nach kritischen Stelle, eine Woche dauern?