Ich will jetzt keine Diskussion über die Nutzung des Velostreifens starten! Aber ich möchte darauf hinweisen, dass es so einfach wäre, ein solches Schild aufzustellen, wenn man nur den Velostreifen durch die Baustelle abbaut. Klar und verständlich.
Na ja was nützt mir das Schild jetzt genau ? Bin mir nicht sicher ob deswegen die Autofahrer rücksichtsvoller fahren. Da bleibt mir ja gar nichts andere übrig als auf die Strasse auszuweichen, für das brauch ich kein extra Schild.
Frage? Steht nur dieses Schild an dieser Stelle da oder hat es weiter vorne noch ein Schild. Nur das hier, wäre ein Megafail, dann kann man es auch gleich sein lassen. Weil da bin ich als Velofahrer schon auf der Autospur. (Recchtzeitig und so). Als Autofahrer achtest du hier nicht mehr auf das Schild, sonder siehst die Baustelle und achtest in erster Linie auf das.
Ich hoffe schwer das es weiter vorne/ unten noch ein Schild hat und dass das Wiederholungschild bzw. das Schild ab hier spätester Spurwechsel. Sons......
Man hätte auch einfach einen der beiden Fahrstreifen umnutzen können. Die Hälfte als Trottoir nutzen, die andere Hälfte als Velostreifen. So hätten alle weiterhin eine Infrastruktur gehabt.
Wieso es komplett in Ordnung ist, die Infrastruktur für Velo- und Fussverkehr wegen der Baustelle einfach aufzuheben, beim Auto es aber zu weit gehen würde, einen von zwei Fahrstreifen während der Baustellenzeit aufzuheben, erschliesst sich mir nicht.
Ich habe auch ein Upvote abgegeben. Ja, dieses Schild ist ein Anfang.
Aber: Mir fehlt auch hier grundsätzlich eine Massnahme, die den MIV an so einer Stelle deeskaliert, abbremst oder zumindest adressiert. Ich bin auch hier vorbei gefahren und der MIV hat nur im Kopf, möglichst schnell da hoch zu kommen - dem ist das Schild schnurzpiepegal und wenn ich mit dem Velo gezwungenermassen auf die Fahrbahn schwenke (mit Handzeichen, trotz bergauf), bin ich Freiwild.
Andernorts auf der Welt wird an so einer Stelle eine Verengung von rechts (für alle! Nicht nur für Velos) signalisiert, eine Temporeduktion, ein Velo-Überholverbot (jaja ich weiss). In Züri? Werden im besten Fall wie hier, die Velos darauf hingewiesen, dass das Leben kein Ponyhof ist. Immer noch schwach.
Und noch was: Sehe ich auf dem Bild korrekt, dass ein Baustellen-Pickup auch vor der signalisierten Baustelle auf dem Velostreifen parkiert? Normal.
Mein Vorschlag wäre, wenn der Velostreifen nicht zu 100% frei ist, dass in diesem Bereich sowie -/+ 50m davor und danach Tempo 30 gilt.
Problem gelöst.
Und es bräuchte den Mindestüberholabstand von 1.50m von Motorisiertem gegenüber Velofahrenden auf Bundesebene sowie das Veloüberholverbotsschild zumindest für Quartierstrassen 😌
5 Kommentare
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Konto erstellenmaui
17. Juli 2026
Na ja was nützt mir das Schild jetzt genau ?
Bin mir nicht sicher ob deswegen die Autofahrer rücksichtsvoller fahren.
Da bleibt mir ja gar nichts andere übrig als auf die Strasse auszuweichen, für das brauch ich kein extra Schild.
brummbaer
17. Juli 2026
Frage? Steht nur dieses Schild an dieser Stelle da oder hat es weiter vorne noch ein Schild. Nur das hier, wäre ein Megafail, dann kann man es auch gleich sein lassen. Weil da bin ich als Velofahrer schon auf der Autospur. (Recchtzeitig und so). Als Autofahrer achtest du hier nicht mehr auf das Schild, sonder siehst die Baustelle und achtest in erster Linie auf das.
Ich hoffe schwer das es weiter vorne/ unten noch ein Schild hat und dass das Wiederholungschild bzw. das Schild ab hier spätester Spurwechsel.
Sons......
v. elo
17. Juli 2026
Man hätte auch einfach einen der beiden Fahrstreifen umnutzen können. Die Hälfte als Trottoir nutzen, die andere Hälfte als Velostreifen. So hätten alle weiterhin eine Infrastruktur gehabt.
Wieso es komplett in Ordnung ist, die Infrastruktur für Velo- und Fussverkehr wegen der Baustelle einfach aufzuheben, beim Auto es aber zu weit gehen würde, einen von zwei Fahrstreifen während der Baustellenzeit aufzuheben, erschliesst sich mir nicht.
simulant
17. Juli 2026
Ich habe auch ein Upvote abgegeben. Ja, dieses Schild ist ein Anfang.
Aber: Mir fehlt auch hier grundsätzlich eine Massnahme, die den MIV an so einer Stelle deeskaliert, abbremst oder zumindest adressiert. Ich bin auch hier vorbei gefahren und der MIV hat nur im Kopf, möglichst schnell da hoch zu kommen - dem ist das Schild schnurzpiepegal und wenn ich mit dem Velo gezwungenermassen auf die Fahrbahn schwenke (mit Handzeichen, trotz bergauf), bin ich Freiwild.
Andernorts auf der Welt wird an so einer Stelle eine Verengung von rechts (für alle! Nicht nur für Velos) signalisiert, eine Temporeduktion, ein Velo-Überholverbot (jaja ich weiss). In Züri? Werden im besten Fall wie hier, die Velos darauf hingewiesen, dass das Leben kein Ponyhof ist. Immer noch schwach.
Und noch was: Sehe ich auf dem Bild korrekt, dass ein Baustellen-Pickup auch vor der signalisierten Baustelle auf dem Velostreifen parkiert? Normal.
zweiracabrio
17. Juli 2026
Mein Vorschlag wäre, wenn der Velostreifen nicht zu 100% frei ist, dass in diesem Bereich sowie -/+ 50m davor und danach Tempo 30 gilt.
Problem gelöst.
Und es bräuchte den Mindestüberholabstand von 1.50m von Motorisiertem gegenüber Velofahrenden auf Bundesebene sowie das Veloüberholverbotsschild zumindest für Quartierstrassen 😌