Kaum einer kennt und nutzt die neue VVR Tödistrasse

lee

11. Aug. 2026

Ich bin einen Teil soeben wieder gefahren und bleibe bei meiner inzwischen gefestigten Haltung.
Hier wurde, mit Ausnahme von ein paar neuralgischen Stellen (allen voran bei der Tramhaltestelle Bahnhof Selnau), eine absolut vernünftige Veloinfrastruktur erstellt (sowohl baulich als auch farblich). Besser machen kann man es natürlich immer, aber wenn Veloinfrastruktur standardmässig so umgesetzt würde, gäbe es definitiv weniger Posts auf Bikeable.

Gleichwohl sehe ich persönlich die VVR bislang als absoluter Fail. Und zwar deshalb, weil sich die meisten MIVler (genauso wie vorgängig befürchtet), einen Dreck um die neue Verkehrsführung scheren und, so scheint es zumindest, sich dem niemand ernsthaft annehmen will. Es heisst zwar es gebe Kontrollen, ich habe aber noch kein einziges Mal ein Polizeifahrzeug gesehen.
Die VVR funktioniert nur, wenn die Verkehrsführung eingehalten wird. Ansonsten ist es nicht viel mehr als eine x-beliebige Quartierstrasse, auf der zwar generell weniger rassig gefahren wird als sonst wo, wo ich aber sicherheitsmässig keinen Mehrwert sehe.

ein paar Beispiele
- heute wurden 2 Velofahrer beim Überqueren der Brandschenkestrasse Richtung Selnau beinahe von einem Auto abgeschossen, welches illegal über die Gegenfahrbahn in die Flössergasse fuhr (Illegales Abbiegen von der Brandschenkestrasse in die Flössergasse) und natürlich nicht anhielt. Ich bin ihm kurz gefolgt; es war derselbe Typ, der seit Jahren sein rotes Auto abstellt um in die Synagoge zu gehen (Veloparkplätze) – so auch heute.
- Das illegale Geradeausfahren (VVR Tödistrasse, illegales Geradeausfahren ) hat sich im Vergleich zum Anfang verbessert, die Quote liegt nun schätzungsweise bei 50 %. Das Problem am Geradeausfahren ist, dass sich dadurch viel mehr Autos auf der VVR befinden als eigentlich gedacht und man keineswegs von einer vom Durchgangsverkehr befreiten Strassen sprechen kann. Auch die Knotenpunkte wie bei der Brankschenkestrasse werden dadurch zusätzlich überlastet.
- es gibt teilweise kurze Abschnitte, deren Befahren mit dem Auto zwar legal sind, die aber primär als Schleichrouten (z.B. Friedensgasse-Flössergasse-Gerechtigkeitsgasse) befahren werden. Dadurch gibt es extrem viele ein- und abbiegende Fahrzeuge, die nicht selten bis in den Velogegenstreifen ragen.
- letzten Monat hatte ich einen Proleten zur Rede gestellt, der entgegen der Fahrtrichtung durch die VVR fuhr. Das ganze endete in einer Tätlichkeit seinerseits, weshalb nun ein Strafverfahren gegen ihn läuft. Das ist mir in vielen Jahren Velofahren auf diese Art noch nie passiert. Ein Wunder, dass sowas just auf einer VVR erfolgt.


Obwohl ich die Route kenne, bleibe ich unter anderem deshalb häufig auf der Hauptstrasse...

Problemstelle

46

48

Illegales Abbiegen von der Brandschenkestrasse in die Flössergasse

12. Juni 2026 – bboissin

8001, Zürich, Switzerland

Problemstelle, Verbessert

0

7

19

Veloparkplätze

23. Okt. 2024 – lee

Sihlhölzlistrasse 13, 8001, Zürich, Schweiz

Problemstelle

12

33

VVR Tödistrasse, illegales Geradeausfahren

8. Juli 2026 – herrriklin

Tödistrasse 44, 8002, Zürich, Schweiz

lee

10. Aug. 2026

man könnte a la Züri auf die neue Route aufmerksam machen. Z.B ein Schild mit dem Hinweis "neue Veloführung", mittig platziert auf der Strasse ;)

dominik.ogilvie

10. Aug. 2026

Ich bin diese Veloroute seit Eröffnung schon mehrmals gefahren und bin prinzipiell begeistert – ich kannte die Tödistrasse als geeignete Verbindung von Enge und Aussersihl bisher nicht.

Das grösste Manko siehe ich allerdings beim General-Guisan-Quai, bzw. dass man vom Mythenquai oder Arboretum her praktisch nicht an sie herankommt. — Es heisst, ein Bauprojekt sei in Planung, aber hier wäre eine Sofortmassnahme, etwa mit Führung über Trottoir und Zebrastreifen, für die Nutzbarmachung durch breitere Kreise wünschenswert.

bikelover23

9. Aug. 2026

Ja die VVR ist leider nicht gut signalisiert... VVR nach See/Enge von Selnau besser signalisieren?

Problemstelle

7

23

VVR nach See/Enge von Selnau besser signalisieren?

19. Juli 2026 – bikelover23

Selnaustrasse 15, 8001, Zürich, Suisse

simulant

9. Aug. 2026

Die bisher installierten VVR sind noch derart fragmentarisch und schlecht an die realen Nutzungsrouten angebunden, dass auch PR nicht gross helfen würde.

Beispiel: Habe ein paar mal versucht, aus dem Kreis 6 über den Stadttunnel und die VVR HB-Bullingerplatz in Richtung Triemli zu fahren.
Diese ist aber (noch) so schlecht angebunden, voller Scherben, zugeparkt, die vortrittsbelasteten Kreuzungen sind blockiert, der Schleichverkehr unvermindert, dass der Komfort- oder Sicherheitsgewinn den kleinen Umweg nicht aufwiegt.

Mein Fazit: Die VVRs werden nur als Netz funktionieren und die Knoten und die Anbindung an das bestehende "Netz" sind für die Qualität maßgeblich verantwortlich.
Und genau da hapert es bei den bisherigen VVRs noch gewaltig.

zweiracabrio

9. Aug. 2026

Zur Info
auf dem ersten Bild, der Flössergasse ist der Velostreifen deutlich schmaler als ennet der Brandschenkestrasse Richtung Bleicherweg.
Weshalb das so ist, habe ich nicht wirklich verstanden, weil auch an der Flössergasse Parkplätze abgebaut wurden. Aber anstelle eines breiteren Velostreifens, der locker einen 1.5m Abstand von den Autos der Gegenfahrbahn ermöglichen würde, hat man sich für etwas breitere Trottoirs entschieden.
Das dünkt mich schade.

einzent

9. Aug. 2026

Es wäre etwas für die ersten paar Monate Pop-Up Poster auf den wichtigsten Abbiegekreuzungen zu installieren, wie: Hier sichere/gemütliche/komfortable Veloroute zum See. Folge dem grünen Band.

bikelover23

9. Aug. 2026

Ja genau: VVR nach See/Enge von Selnau besser signalisieren?

Problemstelle

7

23

VVR nach See/Enge von Selnau besser signalisieren?

19. Juli 2026 – bikelover23

Selnaustrasse 15, 8001, Zürich, Suisse

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