Wo Umleitung?
Die Baustellen Situation in der Scheuchzerstrasse wird langsam unerträglich. Umleitungen sind teilweise schlecht signalisiert und in der Summe unzumutbar.
Wurde dieser Spot verbessert?
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Offizielle Antwort
Stadt Zürich
Verifiziert13. Aug. 2026
Die Umleitung stadtauswärts beginnt bereits an der Ottikerstrasse und führt über die Stolze- und Riedtlistrasse. In umgekehrter Richtung ebenfalls. Sie wurde und wird noch optimiert.
Dann noch zur mentalen Vorbereitung: Die Bauerei und damit die Umleitungen an der Scheuchzerstrasse haben ihren Höhepunkt noch nicht erreicht. Es wird also noch weitere Umleitungen geben, bevor es wieder besser wird.
Dann noch zur mentalen Vorbereitung: Die Bauerei und damit die Umleitungen an der Scheuchzerstrasse haben ihren Höhepunkt noch nicht erreicht. Es wird also noch weitere Umleitungen geben, bevor es wieder besser wird.
Spots in der Nähe
Problemstelle
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Pfosten im Weg
Scheuchzerstrasse 82, 8006 Zürich, Schweiz
Guter Ort
Scheuchzerstrasse/ Riedtlistrasse in Zürich
Scheuchzerstrasse 82, 8006 Zürich, Switzerland
Problemstelle
Nach Baustelle Velostreifen "vergessen" / bitte gleich ergänzen.
Scheuchzerstrasse 11, 8006 Zürich, Schweiz
Problemstelle
Wegweiser mitten auf Veloweg
Riedtlistrasse 60, 8006, Zürich, Schweiz
6 Kommentare
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Konto erstellenStadt Zürich
13. Aug. 2026
Die Umleitung stadtauswärts beginnt bereits an der Ottikerstrasse und führt über die Stolze- und Riedtlistrasse. In umgekehrter Richtung ebenfalls. Sie wurde und wird noch optimiert.
Dann noch zur mentalen Vorbereitung: Die Bauerei und damit die Umleitungen an der Scheuchzerstrasse haben ihren Höhepunkt noch nicht erreicht. Es wird also noch weitere Umleitungen geben, bevor es wieder besser wird.
maho12345
10. Aug. 2026
Vorallem ist dies eine mega wichtige Pendelstrecke!
dieghe
11. Aug. 2026
Und dann wundert man sich, dass beim abgeschlossenen Projekt plötzlich Velofahrer andere Routen wählen...
Stadt Zürich
10. Aug. 2026
Schauen wir uns asap an.
simulant
10. Aug. 2026
Danke für's asap anschauen.
Mögt Ihr denn nicht mal ein grundsätzliches Statement zur Behandlung von Baustellen aus der Veloperspektive abgeben? Aufgrund von bikeable Spots nachzubessern ist schön und gut - aber insgesamt fehlt eindeutig ein Konzept (oder Richtlinien) und erst recht die Durchsetzung davon. Hauptsache der MIV und der ÖV läuft, allenfalls der Fussverkehr - Velos selten und oft wird man dann nur zum Schieben aufgefordert (was natürlich auch dem Fussverkehr zugute kommt).
Das gilt für Tiefbauamt-eigene Baustellen, für bewilligungspflichtige private Baustellen (die den öffentlichen Grund beanspruchen) ebenso. Es ist gelinde gesagt ein Trauerspiel.
Bikeable ist voll mit diesen Spots - auf die Mehrzahl dieser Spots wird seitens Stadt nicht mal reagiert.
Ich war in den letzten 2 Monaten in Berlin, Helsinki und Tokyo - überall ist es besser als in Züri, sei es im mittlerweile rechts regierten Berlin oder sogar in Japan, wo Velos in den Städten immer noch eher ein Randdasein fristen.
In Helsinki ist völlig klar: Wenn Veloinfrastruktur oder -verbindungen von Baustellen betroffen oder eingeschränkt sind, wird das nicht nur genau so ernsthaft signalisiert wie für den MIV - meist gehen die Umleitungen oder Spurverschiebungen dann routinemässig zu Lasten des MIVs. Verengter Velostreifen / -fahrbahn? Dann wird eine Verengung signalisiert, T30 verordnet und eine MIV Spur reduziert. Das ist das Minimum und wird von Tag 1 so installiert.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Umgang mit Baustellen aus Veloperspektive in der Stadt (Tiefbauamt / Hochbauamt / DAV) kein Thema ist. Davon ist aber so gar nichts zu spüren - weder in der Kommunikation noch erst recht nicht in der freien Wildbahn. Das geht seit Jahren so.
amateur
10. Aug. 2026
Genau das 👆