Unfreundliche Ampelsteuerung

Pro Velo Kanton Zürich

13. Jan. 2020

Davon kannst du noch lange träumen. Das hier ist eine kantonale Hochleistungsachse. Da kommt auf der Prioritätenliste zuerst der Motorisierte Individualverkehr, dann kommt lange nix mehr, dann kommt der Autoverkehr. Und irgendwann, viiiiiieeeel später, kommen Fuss- und Veloverkehr. Falls überhaupt. Wie die Prioritäten hier sind, lässt sich auch am Platz sehen: All die Autospuren erstrecken sich unter der Überdachung der Uni auf einem Querschnitt von 32 m. Für FussgängerInnen und Velofahrende hats ein Weglein, das ca. 2 m breit ist. Und es hat dort je nach Tageszeit recht viel Fuss- und Veloverkehr.
Wir haben mal bei der Uni (also ebenfalls beim Kanton) angeklopft, ob man das Weglein nicht breiter (und im Winter besser schneeräumen) könne, aber das hat die einen feuchten Ratzefummel interessiert.

exandrek

13. Aug. 2021

Ich fahre hier jeden Tag zur Hauptverkehrszeit und es gibt sehr wenig Verkehr. Eine Spur wurde ganz klar ausreichend. Das Problem ist, dass die Strasse sehr breit und immer lehr ist und die Autos sehr schnell fahren. Das Problem ist, dass die Alternativen, um vom Zentrum aus Richtung Schwamendingen zu fahren, alle weniger gut sind (ich habe alles versucht). Ich weiss, dass nichts passieren wird, aber die aktuelle Situation ist lächerlich.

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