Überquerung Hagenholzstrasse
Für diese Velofurt fehlt überall der „Drückiknopf“ für Velofahrende. Insbesondere auf der Insel. Stand heute macht ja diese Furt wenig Sinn.
Ich nehme an, dass aufgrund der ungünstigen Spurkombinatiom in der Leutschenbachstrasse die Veloführung auf den letzten Metern auf dem Trottoir erfolgt. Doch wieso zieht man das nicht konsequenterweise durch und installiert einen indirekten Linksabbieger?
Wurde dieser Spot verbessert?
Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 3 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.
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4 Kommentare
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Konto erstellenStadt Zürich
30. Juni 2021
Wir verstehen noch nicht einmal, wieso es bei einer reinen Quartiererschliessungsstrasse wie der Leutschenbachstrasse an jedem Ende Spuren in alle Himmelsrichtungen braucht. Die könnte man auch im Einbahnregime führen, damit würde das Quartier immer noch genügend erschlossen. Wir werden das bei passender Gelegenheit einbringen.
Zu den Drückern an der Ampel: Die sind tatsächlich ärgerlich, auch z.B. auf der Hardbrücke. Die Fussgängerampeln müssen jedoch zwingend in der Mitte des Fussgängerstreifens stehen. Es braucht also überall einen extra Drücker für Velofahrende.
Randnotiz: Wenn an solchen Velofurten in der Ampelmaske nur ein Männlein (gibt ja leider nur männliche Ampelfiguren), aber kein Velo (egal welchen Geschlechts oder Genders) abgebildet ist, dann gilt die Ampel für Velofahrende nicht und man darf, natürlich mit der nötigen Vorsicht und ohne Vortritt, auch bei Rot rüberfahren. Zumindest gemäss diversen städtischen Juristen. Ob der Polizist vor Ort das auch so sieht, wäre noch empirisch zu überprüfen.
erdbeertorte
30. Juni 2021
Danke für das Feedback.
Bzgl. Extra-Drücker: Wie kann ich das verstehen? Wird es nicht verbessert weil es zu teuer ist? Oder wird es verbessert? Oder wird es nur bei einer Neugestaltung berücksichtigt?
Stadt Zürich
1. Juli 2021
Sorry, das haben wir vergessen zu erwähnen: Wir haben das Anliegen weitergeleitet.
erdbeertorte
1. Juli 2021
Danke