Immer noch das Problem mit den rechtsabbiegenden Autos
Ich habe den Spot vor einiger Zeit schon mal gepostet. Aus meiner Sicht ist er immer noch grenzwertig. Der Wartebereich für Velos an der roten Ampel befindet sich rechts von den wartenden Autos. Wenn man geradeaus in den Neumarkt fahren will, wird man regelmässig von rechtsabbiegenden Autos abgeschossen, die nicht realisieren, dass man als Velo geradeaus fahren darf. Dazu kommt, dass hier fast kein Auto blinkt und man als Velofahrer*in raten darf, ob man gleich in Gefahr gerät oder nicht. Dass viele Autos ausserdem regelmässig den Velostreifen blockieren, kommt auch noch dazu.
Wurde dieser Spot verbessert?
Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 3 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.
Spots in der Nähe
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Abgeschossen von Rechtsabbiegern
Hirschengraben 42, 8001 Zürich, Schweiz
MIV Haltebalken zurücksetzen, sodass sich die Velos von der Florhofgasse aufstellen können
Neumarkt, 8001 Zürich, Schweiz
Unnötiges erzwungenes Ausweichen auf Autospur
Neumarkt, 8001 Zürich, Schweiz
Endlich eine Veloampel mit Vorgrün an der Ausfahrt Künstlergasse in den Seilergraben
Hirschengraben 42, 8001, Zürich, Schweiz
9 Kommentare
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Konto erstellenbikeemikee
1. Dez. 2022
Wurde gerade kürzlich hier von einem nicht blinkenden Auto fast abgeschossen.
Stadt Zürich
28. Okt. 2022
Wir werden uns erkundigen, wie der Stand ist und weshalb da nichts gemacht wurde.
Die Resultate vom Versuch an der Baslerstrasse werden demnächst (auch hier) veröffentlicht. Zu den Schildkröten vorweg das: Man sollte sich nicht zu viel von denen erhoffen.
simulant
28. Okt. 2022
Danke für die Antwort zu den Schildkröten - ich bin gespannt. Ich erhoffe mir gar keine Wunder, aber alles, was den MIV darauf auch nur hinweist, dass er auf den Velospuren prinzipiell nichts verloren hat, ist begrüssenswert. Es müssen auch keine elektrifizierte, hochamtliche und teure Züri-Kröten sein - einfach Pickel mit Reflektoren, die etwas holpern, wenn man sie befährt. Sonst bekommt der MIV nie eine Rückmeldung ausser von den Velofahrenden, die oft nur hinterherfluchen oder an die Scheibe klopfen. Die Stadtpolizei macht da zumindest gar nichts, nicht beim stehenden Verkehr und schon gar nicht beim fahrenden.
zh2000
28. Okt. 2022
Merci für die Antwort. Da bin ich ja mal gespannt auf die Resultate und vor allem auch auf die Pläne zur weiteren Umsetzung!
randsteinbasher
27. Okt. 2022
Langer Velosack, genügend langes Vorgrün für Velos könnte das Problem evtl. entschärfen. Wäre das was für eine Sofortmassnahme, Stadt Zürich?
gantrisch
27. Okt. 2022
Volle Unterstützung. Vorgrün sollte easy realisierbar sein, da Fussgängerampel weit vor dem Autoverkehr auf grün schaltet. Viele Velofahrer fahren (illegalerweise) bereits dann los, um die erwähnten Konflikte mit dem Autoverkehr zu vermeiden
simulant
27. Okt. 2022
Ein Klassiker. Blinken ist ja eh nur für die anderen, das lassen wir eigenverantwortlich bleiben. An dieser und hunderten von Stellen wünschte ich mir, dass die gelben Streifen mit Markierungsnägeln oder ähnlichem ausgerüstet werden, die den MIV wie Rüttelstreifen davon abhalten, die Velospur unnötig zu befahren. Warum das nicht gemacht wird, konnte mir bis anhin niemand sagen.
zh2000
27. Okt. 2022
Es gab im Sommer mal einen Versuch an der Baslerstrasse mit sog. Schildkröten und Leitbaken. Siehe https://bikeable.ch/entries/piR9SyNAGunLQR86G und https://bikeable.ch/entries/H6n4kKgFdnAvdZpbg .
Was ist hier der Stand @stadtzuerich? Gibt es Orte wo Schildkröten oder Leitbaken zum Einsatz kommen werden? Was ist der Zeitplan?
Velolabor Part IV: Protected Bikelane "ZüriWest"
30. Juni 2022 – Stadt Zürich
Baslerstrasse 50, 8048 Zürich, Schweiz
Velolabor Baslerstrasse, Teil 3
30. Mai 2022 – Stadt Zürich
50 Baslerstrasse Zürich 8048 CH, 8048 Zürich, Schweiz
simulant
27. Okt. 2022
Ah, interessant - den Schildkrötenversuch kannte ich nicht. Ich wäre an den Resultaten und den weiteren Planungen sehr interessiert. Von mir aus müssen sie nicht leuchten, Reflektoren genügen. An allen Stellen, wo ein Ausweichen der Velos nicht wahrscheinlich oder notwendig ist (Dooringzonen) könnten diese von mir aus flächendeckend eingesetzt werden. Das wäre ein entscheidender Schritt, den Respekt vor den Velospuren markant zu verbessern. Die Strasse bleibt ja (zum Beispiel für breite Transporte, Blaulichtfahrzeuge etc.) weiter befahrbar, nur der alltägliche MIV befährt diese Pickel äusserst ungern und wird bei jedem einzelnen daran erinnert, dass er auf der Velospur nichts zu suchen hat.