Lampen in der Fahrban
Neuer Weg zur Verbindung Oerlikon-Schwamendingen. Es hätte viel Platz dort, der Weg wurde aber extra schmal gebaut obwohl Velofahrende und Fussgänger:innen in beiden Richtungen unterwegs sind. Und zu allem Überfluss wurden die Lampen auch noch auf dem Weg platziert, man muss höllisch aufpassen, dass man nicht hängen bleibt.
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17 Kommentare
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Konto erstellenjens
6. März 2026
Unterdessen wurde der Weg halbiert. Die Lampen stehen nun im Fussgängerbereich. Für Velos mit Gegenverkehr steht jetzt noch ca. 1.5 m zur Verfügung (und auf beiden Seiten eine Ampel, so dass man zwei mal warten muss).
Der Veloweg zwischen Oerlikon und Schwamendingen der Glatt entlang wurde ja bereits aufgehoben. Bleibt aktuell noch die Möglichkeit, die Unterführung etwas weiter Richtung Stadt zu nehmen, so mache ich das täglich. Bin gespannt, wie lange es geht, bis auch diese Verbindung gekappt wird.
Würde die Stadt auch in Zürich Nord etwas für Velos machen wollen, dann könnte man einfach den Weg verbreitern, die Lampen versetzen und so zwei Velobahnen ermöglichen.
zuzuzuzu
16. Juli 2024
Das kommt raus, wenn das ASTRA Infrastruktur für das Velo planen muss 🙄
erdbeertorte
16. Juli 2024
Hier das Gegenstück zu Lampen in der Fahrbahn aus dem gleichen Loch.
https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/nationalstrassen/baustellen/wissenswertes/astra-bridge.html
zweiracabrio
26. Juli 2024
Das ist ja auch ein Prestigeobjekt und keine Misch(t)zone, deren Benutzer:innen man nach Belieben drangsalieren kann...
bish bash bosh
16. Juli 2024
Ich finde die Sache hat auch einen positiven Aspekt: Offensichtlich ist es möglich Poller (=Lampen) mitten in den Weg zu setzen. @Stadt Züri: Könnt ihr in Zukunft einfach überall wo die bikeable community einen Poller wünscht (und nie bekommt) einfach eine Lampe hinsetzen? zB in der Hofwiesenstrasse oberhalb vom Schaffhauserplatz? Im Idealfall montiert ihr die Lampen in der Saatlenstrasse ab und stellt sie dort neu auf. Dann habt ihr gleich noch ein Re-Use Pionier Projekt.
Danke
Stadt Zürich
15. Juli 2024
Das wurde zu einer Zeit geplant, als 4 m für Fuss- und Veloverkehr noch als grosszügig empfunden wurde. Weshalb man es auch für eine gute Idee hielt, die Lampen auf dem Weg zu montieren wissen wir auch nicht.
Es wurde jedoch auch eine Petition eingereicht, die Unterführung wieder wie während der Bauphase für den MIV zu sperren und da der Bus nur in eine fährt ergäbe das dann recht einfach eine taugliche VVR.
typetester
15. Juli 2024
Schade, dass die Planung keine Fortschritte macht und niemand eingegriffen hat als das gebaut wurde. Leider wieder eine vergebene Chance und leider wieder schlechte Infrastruktur mit der wir wohl auf Jahrzehnte leben müssen. Es ist zum verzweifeln mit euch liebe Stadt Zürich. Platz hätte es ja gehabt und mehr gekostet hätte es auch nicht. Und jetzt wieder warten und Petition und vertrösten auf St. Nimmerleistag.
tiez
13. Juli 2024
Bitte den Grünstreifen entfernen die Lampen an den Fahrbahnrand verschieben und komplett getrennte Bahnen für zu Fussgehende und Velofahrenden bauen. Danke. Auf der Autospur kann man dann immer noch eine Spur reduzieren, diese begrünen und mit einer LSA im Wechselverkehr führen.
typetester
12. Juli 2024
Symbolbild für Beratungsresistenz
erdbeertorte
12. Juli 2024
Im Vergleich zur Kornhausbrücke ein echter Fortschritt.
zweiracabrio
14. Juli 2024
Die Kornhausbrücke ist jedoch ein paar Jahrzehntchen älter als diese Konstruktion...
erdbeertorte
15. Juli 2024
@zweiracabrio: war auch nicht so ganz ernst gemeint…
zweiracabrio
15. Juli 2024
Immerhin gefühlt einen Centimeter pro Jahrzehnt weniger störend... 🤣
Ich bin zuversichtlich, dass im aktuellen Tempo bis ca. im Jahr 2624 zumindest sämtlichen baulichen Hindernisse, welche unnötige Unfallgefahren darstellen und auf normalen Strassen nicht erlaubt wären, von der Veloinfrastruktur entfernt sind.
bish bash bosh
12. Juli 2024
Vielleicht kann man noch erwähnen, dass neben der zu schmalen Breite und den Leuchten im Weg auch der Zugang zum Veloweg ausserordentlich schlecht ist. Autos können problemlos geradeaus fahren, die Strasse geht nahtlos weiter. Auf dem Velo Muss man nach Rechtsabbiegern Ausschau halten und wenn man links abbiegen will ist es einfach scheisse.
bish bash bosh
12. Juli 2024
Warum ist sowas überhaupt zulässig? Wie Jens richtig beschreibt ist der Weg als Zwei-Richtungs-Mischzone eh schon katastrophal misslungen. Durch die Leuchten ist er offiziell scheisse.
Die Einhausung zerschneidet das Quartier eh schon (Wei die A1 vorher auch). Und jetzt bekommen wir nichtmal einen sinnvollen Veloweg? Die achso grüne Gartenstadt Schwamendingen besteht doch ehrlicherweise nur aus Parkplätzen. (Siehe Saatlen- und Luegislandstrasse...)
zweiracabrio
14. Juli 2024
Dort sind sicher nur grüne Autos parkiert... 😏
bish bash bosh
16. Juli 2024
Wenn alle Parkplätze entlang der Luegislandstrasse (jeden Tag Slalom auf dieser angeblich Veloroute....Eigentlich eine aneinanderreihung von schlechten spots...) begrünt wären wie auf dem Bild, hätte ich keinen Grund mich zu beschweren ;)