Velovorzugsbutter
Linke Spur in beide Richtungen für Velos öffnen?
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Problemstelle
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Velovorzugsroute durch Autos verstopft
Bullingerstrasse 90, 8004 Zürich, Schweiz
Problemstelle
Autos überholen wegen grauer Fläche extrem nahe
Bullingerstrasse 95, 8004 Zürich, Suisse
Problemstelle
Zugang Sporthalle/Spielplatz
Bullingerstrasse 90, 8004 Zürich, Schweiz
Problemstelle
MIV Aufkommen: Badener- vs Bullingerstrasse.
Bullingerstrasse 90, 8004, Zürich, Schweiz
Problemstelle
Vergleich Rückstau Badener- und Baslerstrasse am Morgen
Bullingerstrasse 90, 8004 Zürich, Schweiz
Problemstelle
Abgedrängt auf Vorzugsroute
Bullingerstrasse 90, 8004, Zürich, Schweiz
Problemstelle
Wenn Autokarin Rykart Velovorzugsrouten baut...
Bullingerstrasse 90, 8004, Zürich, Schweiz
Problemstelle
Hausaufgaben DAV VVR Bullingerstrasse -Morgebedition
Bullingerstrasse 90, 8004, Zürich, Switzerland
Problemstelle
Hausaufgaben DAV VVR Bullingerstrasse- Lastwagenedition
Bullingerstrasse 90, 8004, Zürich, Switzerland
Problemstelle, Verbessert
0Autovorzugsroute
Bullingerstrasse 90, 8004, Zürich, Schweiz
12 Kommentare
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Konto erstellenStadt Zürich
6. März 2025
Vorläufig wird am Knoten Basler-, Bullinger- und Herdernstrasse ein Stopp verfügt. Weitere Anpassungen sind nach wie vor in Planung.
samuvelo
6. März 2025
Danke - für beides :)
noctua
6. März 2025
Danke fürs dranbleiben.
cityroadbiker
11. März 2025
Danke. Gerade am Sonntag fuhr mir dort wieder einer ohne zu Schauen vors Rad. Unglaublich, wie oft man dort fast abgeschossen wird, wenn man nicht rechtzeitig bremst.
vélo-cité
11. März 2025
Weiss man schon, wann die dringend notwendigen Anpassungen kommen? Es hiess ja mal im Frühjahr 2025. Die Strasse ist auch sehr unangenehm, wenn es keinen Stau hat, denn man wird oft sehr eng überholt.
Stadt Zürich
12. März 2025
@vélo-cité: Nein, zurzeit ist kein Zeitpunkt bekannt. Es ist auch noch nicht bekannt, was für Anpassungen umgesetzt werden, wenn denn etwas umgesetzt wird.
simulant
12. März 2025
@Stadt Zürich: Ihr habt aber auch Nerven. Und dann noch maliziös anfügen "wenn denn etwas umgesetzt wird" - was soll das denn? Nimmt sich im TBA überhaupt noch jemand selber ernst?
Stadt Zürich
13. März 2025
@simulant: Es ist zum jetzigen Zeitpunkt tatsächlich noch nicht sicher, ob, ausser dem Stopp, Massnahmen umgesetzt werden.
PS: Federführend ist die DAV.
zweiracabrio
6. März 2025
Die konsequente Bevorzugung für Velos auf VVRs inkl. Einbahn und Veloüberholverbot für 4-Rädrig Motorisiertes dürfte dem Namen VVR auch den ursprünglichen Sinn wieder zurückgeben.
Und insbesondere den motorisierten Durchgangsverkehr auf VVRs weniger attraktiv machen als auf Nicht-VVRs.
Autostaus auf VVRs sind ein Unding!
Angebracht wären grosszügige temporäre Fahrverbote für 4-Rädrig Motorisiertes zu Autostauzeiten, ausser für Anwohnende und Blaulichtorganisationen.
samuvelo
6. März 2025
Bin voll bei dir. Aber man sieht’s an der Langstrasse wie temporäre Fahrverbote ‚funktionieren‘. Drum finde ich die (bauliche) Unterbindung von Durchgangsverkehr auf VVR eigentlich das einzige wirksame Mittel
zweiracabrio
6. März 2025
Ja, das kann ich nachvollziehen.
Doch ich kann nicht nachvollziehen, weshalb es hierzulande so schwierig ist, dass sich auch Autofahrende an Regeln halten und ihr Gefährt nicht als Alleinseligmachends einstufen, dem nirgends weder Durchfahrt noch Parkieren verwehrt werden darf, da zu heilige rollende Kuh...
Ich war mal in Tucson Arizona und dort gabs viele 5-spurigen Strassen, die von aussen in die Stadt und durch die Stadt führten.
Zwei Spuren in jede Richtung, die mittlere wurde täglich mehrmals umgenutzt.
Untertags diente sie zum Linksabbiegen.
Am Morgen und Abend war die mittlere Spur jedoch für die Rush-Hour im Einsatz, d.h., morgens eine Spur mehr für in die Stadt und Abends eine Spur mehr für aus der Stadt.
Linksabbiegen war dann nicht möglich und wurde mit 3x Rechtsabbiegen kompensiert.
Hey und das funktionierte dort tipp top.
samuvelo
5. März 2025
Über den kommenden Stopp Herdernstr. freuen wir uns, danke.
Aber bitte Stadt Zürich. Wir brauchen dringend eine Reduktion der Menge - ein zusätzlicher Stopp und zwei Fussgängerstreifen sind doch nicht die Lösung.
Gemäss Standards dürfen 2500 Fahrzeuge/Tag auf einer VVR verkehren. Verträglich sind somit pro Richtung 1250 Fahrzeuge. Die Basler-Bullingerstrasse ist faktisch eine Einbahnstrasse. Sprich. Der erlaubte Wert liegt bei leicht mehr als 1250. Und wenn man täglich auf der Strasse verkehrt wird man die Vermutung nicht los, dass der Wert deutlich überschritten wird.
Ich wünschte mir eine mutige Lösung. Bitte bei der VVR mal doch mal voll aufs Velo setzen - von mir aus dürft ihr davor auf anderen Strecken wie z.B. der Hohlstr. dann auch voll auf andere Verkehrsmittel setzen. Autos auf das für sie vorgesehene Netz, Velos auch. Und ausweichen auf dem untergeordneten Netz konsequent verunmöglichen. Als Motivation zum mutig sein vielleicht noch dies … https://www.srf.ch/news/schweiz/verkehrschaos-in-staedten-unpuenktliche-busse-experte-raet-autospuren-abzubauen
Ps. Einfach die andere Spur für Velos öffnen löst die Probleme an den Kreuzungen m.E. auch nicht.