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Wozu wurde hier eigentlich überhaupt ein Radstreifen gemölelet?

Entweder fahren die Mopeds rechts am Stau vorbei nach vorne, um nach links abzubiegen (@Stadt Zürich: Da hat es ganz viele zu überfahrende ausgezogene Linien). Oder der restliche MIV benutzt diese einladende, wunderbar rote Fläche, um mit überhöhter Geschwindigkeit nach links abzweigen zu können (@Stadt Zürich: dito).
Anteil Verfehlungen am Gesamtdurchfluss: >70%. Würde bei den ersten paar Büssaktion bestimmt jeweils tausende von Franken in die Stadtkasse spülen!
Für Technikfreaks: Auch das könnte personalarm mit sich schnell amortisierten Kameras gemacht werden!
Und wenn anschliessend mit all den Geldmassen bauliche Massnahmen verbaut würden, um das Radstreifli zu schützen, käme auch die Sicherheit auf dieser >T50-Kreuzung vom Fleck!

Sonst wird das mit der MIV-Erziehung in diesem Jahrhundert nichts mehr.

Sagt mein niederländischer Freund!

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8 Kommentare

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Bild 25: Die E-Bike-Fahrerin hat den Rollerfahrer nicht behindert, ich schwörs!.
Es ist schon abartig, wie invasiv diese Verkehrsteilnehmenden inzwischen machen, was sie wollen.
Kein Wunder, wenn die DAV (auch bei diesem Thema) die Segel gestrichen hat.
Nur ein, zwei Schwerpunktstage, natürlich in der Rushhour! Mit etwas medialem Aufwand...

Der Moped-Dubel ist nicht nur rechts auf dem Radstreifen nach vorne geprescht und irr zwischen dem Auto und dem Radelnden hindurchgeblocht. Der ist auch noch ohne Nummer/Versicherungsschutz unterwegs... Inzwischen ist Zürich nicht nur auf dieser Kreuzung Anarchie.
Ohne Nummer muss dann wenigstens der bikeable-Verpixler weniger arbeiten...

Selten schöne Fotoexemplare zuhanden @Stadt Velo-Zürich angehängt: Ich muss mich wiederholen, aber es wird hier wohl nicht mehr lange gut gehen!
Der Moto-Dude hat den mit gut 40km/h fahrenden MIV rechts über den Radstreifen überholt.

Ich wollte eben mal wieder über den MIV, insbesondere über den Rennfahrer von 'Lyreco', lästern....., da wurde ich mit Garacho bei Rot von einem Velo-Clown rechts überholt.

Der fuhr knapp am Lyreco-Piloten vorbei geradeaus.

Zurück zum Thema: Da fehlt weiterhin die komplette Infrastruktur, um solche Rennfahrer beim Abbiegen auf max. T60 zu drosseln!
Wird das noch was vor dem nächsten grossen Unfall?

Ob 2-rädriger, der rechts am Feuerwehrauto vorbeiprescht, oder 4-rädriger MIV: Der rote Streifen wird intensiv gequält. Bilder 9-12
Und er ist weiterhin vorsätzlich ungeschützt. Und damit der Verkehrsfluss NICHT auf <50km/h abgebremst!!!
Damit wird ein kommender Unfall regelrecht provoziert!
Habe ich erwähnt, dass es im Aargau für solche Expresssachen schon pfannenfertige Allzweck-Lösungen gibt? Für Zürich vielleicht besser mit 2m im Boden verankertem Stahlelement (Leitplanke?) umgesetzt, um die süssen Plastik-Stängeli nicht täglich personalintensiv aufrichten/ersetzen zu müssen.
Bushaltestelle einfach gegen MIV-Schlüpfer aufgerüstet

Mal auf der anderen Seite dieser Murkskreuzung: Warum muss ZH 64448x unbedingt und grundlos (links hätte es noch etwa 1000mm) auf dem roten Radstreifen anhalten.

Es ist mir bewusst, dass diese Meldung beim Radler Tüpflischiisse ist. Aber umgekehrt wäre das Hupkonzert bestimmt gross, wenn sich das Radlerwesen erlauben würde, so beduselt herumzustehen!

Weg mit all den elektronischen Gadget, welche das konzentrierte Fahren verunmöglichen!!!

@olgaundfritz: Ich kenne die Situation auf dem Foto 2 nicht. Sieht aber echt ganz nett aus und folgt dem Motto 'egal, was der MIV macht, es war auf jeden Fall der Velo-Löli'.
Wäre schön, wenn ihr da noch ein Vergleichsfoto OHNE all das MIV-Zeugs posten könntet, falls dies überhaupt mal sein sollte. Dann könnte ich mir den Sinn des gelben überfahrenen Velos vorstellen.

Stehen die da bei rot mit den Hinterrädern noch im einladend grossen Velosack?

mampa

25. Jan. 2026

Ey! Diese wilde Kreuzung ist auch mir schon aufgefallen!

Ich habe sogar schon eine Studie gemacht!
Hier die wenig erstaunlichen Gratis-Resultate: Je roter die Ampel am Ende der Grünphase, desto weiter nach rechts auf/über das Radstreifli hinaus holt der MIV aus, um da auch noch 'knapp vor dem Rutschen' nach links durchzuflutschen.
Bevor der Gegenverkehr zu hupen beginnt.

Dabei erhöht sich die Geschwindigkeit nach dem Ende dieser längst vergangenen Grünphase auf >T50, bis dann einer dieser Beschränkten doch noch notfallmässig anhält.
Oft auf dem.........fett markierten Radstreifli!

Auch ich denke, dass da längst ein Rotlichtblitzer hingehört. Anders ist den bekloppten Hirnis nicht beizukommen!

Fragt mal 'Leo'! Der hat immer einen Tipp auf Lager!