Was bedeutet eigentlich diese rote Farbe? 🤔
Farbe ist keine Infrastruktur. Auch in 2026. An die Ausfahrt des Parkfeld Mythenquais halten einfach die Autos an den Veloweg, trotz rote Farbe.
Wurde dieser Spot verbessert?
Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 3 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.
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Offizielle Antwort
Stadt ZĂĽrich
Verifiziert2. Feb. 2026
Eine Roteinfärbung soll Motorfahrzeuglenkende auf potenzielle Konflikte mit Velofahrenden aufmerksam machen. Sie darf «... nur an Haupt- und vortrittsberechtigten Nebenstrassen mit einem hohen Verkehrsaufkommen und einzig in Verzweigungs- und Einspurbereichen angebracht werden, wo aufgrund der Verkehrs- und Sichtverhältnisse eine erhöhte Gefahr besteht, dass der motorisierte Verkehr beim Queren des Radstreifens das Vortrittsrecht der Radfahrer missachtet ..."
Diese hier dürften also streng genommen nicht einmal vorhanden sein, wurden jedoch im Rahmen eines Versuchs markiert. Die Ergebnisse des Versuchs sind übrigens durchzogen und lassen keine Schlüsse bezüglich Wirksamkeit der Einfärbung zu.
Diese hier dürften also streng genommen nicht einmal vorhanden sein, wurden jedoch im Rahmen eines Versuchs markiert. Die Ergebnisse des Versuchs sind übrigens durchzogen und lassen keine Schlüsse bezüglich Wirksamkeit der Einfärbung zu.
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13 Kommentare
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Konto erstellenolgaundfritz
2. Feb. 2026
Ich finde auch, dass die Stelle mit der roten Farbe eigentlich ausreichend markiert ist. Ein Stopp wäre schön, aber wenn nicht kontrolliert wird, nützt auch dieser nichts. Heute in Watson ist auch wieder ein Polizeibericht, wo ein Junge auf den Trottoir angefahren wurde. Velowege bei MIV Aus- und Einfahrten sind immer wieder Stellen wo schlimme Unfälle passieren.
Stadt ZĂĽrich
2. Feb. 2026
Eine Roteinfärbung soll Motorfahrzeuglenkende auf potenzielle Konflikte mit Velofahrenden aufmerksam machen. Sie darf «... nur an Haupt- und vortrittsberechtigten Nebenstrassen mit einem hohen Verkehrsaufkommen und einzig in Verzweigungs- und Einspurbereichen angebracht werden, wo aufgrund der Verkehrs- und Sichtverhältnisse eine erhöhte Gefahr besteht, dass der motorisierte Verkehr beim Queren des Radstreifens das Vortrittsrecht der Radfahrer missachtet ..."
Diese hier dürften also streng genommen nicht einmal vorhanden sein, wurden jedoch im Rahmen eines Versuchs markiert. Die Ergebnisse des Versuchs sind übrigens durchzogen und lassen keine Schlüsse bezüglich Wirksamkeit der Einfärbung zu.
bikelover23
2. Feb. 2026
Wirksamkeit ist genau die Frage. Wenn ich das richtig verstanden habe, sind die "yellow boxes" in London mit automatische Kontrolle kombiniert, und deshalb viel weniger missachtet werden. Aber die sind in London am Kreuzungen mit Lichtsignale, also automatische Kontrolle sind einfacher.
Zum GlĂĽck wird dieser Hafen Enge Parkfeld bald aufgehoben. Ich freue mich darauf! đź‘Ť
neonfighter
2. Feb. 2026
@Stadt Zürich Ein Spiegel könnte vermutlich helfen, da besonders stadteinwärts fahrende Velos hinter dem grossen Busch ca. 15m vor der Ausfahrt sehr gut versteckt sind
hajdeni
2. Feb. 2026
@neonfighter: spannend, also doch GrĂĽnde die fĂĽr die Markierung eines Stops sprechen wĂĽrden!
Stadt ZĂĽrich
3. Feb. 2026
@neonfighter: Die Sichtweiten wurden mehrfach überprüft und sie genügen. Kritisch waren einzig die Züri-Velos, deshalb wurde die Station verschoben und stattdessen die Betonkäse platziert.
@hajdeni: Nein, eben nicht.
hajdeni
1. Feb. 2026
Zum Glück wird dieser Parkplatz bald aufgehoben. Die Parkplätze wandern ins Parkhaus der Swiss Re, für die Carparkplätze wird Ersatz in der Stockerstrasse (-12 Parkplätze) und beim Strandbad Mythenquai (-70 Parkplätze) geschaffen. Realisierungshorizont: Eröffnung des Parkhauses ca Ende 2026.
olgaundfritz
2. Feb. 2026
Da wird die FDP aber hoffentlich Freude haben. Keine günstigen von der Stadt subventionierten Parkplätze, so dass es endlich wieder rentabel wird für Private Parkhäuser zu bauen... oder etwa nicht. Der Markt wird es schon regeln, wie auch bei den Mietwohnungen.
umweltliteratur
1. Feb. 2026
Ernst gemeinte Frage: Was sollte man dort denn besser machen? Der durchgängige, breite und getrennte Weg mit Erhebungen für diejenigen, welche Vortritt gewähren müssen entspricht so quasi schon dem Niederländischen Modell.
bikelover23
1. Feb. 2026
Das Vorfahrt-achten-Schild vor der roten Zone bedeutet einfach, dass Fahrzeuge an der Haltelinie warten mĂĽssen, bis die Strasse wieder frei ist. Die Sicht ist ausreichend.
Was könnte man hier machen? Bussen, automatische Kontrolle, usw. Siehe zum Beispiel "yellow box junctions" in London: https://tfl.gov.uk/modes/driving/red-routes/rules-of-red-routes/yellow-box-junctions
hajdeni
1. Feb. 2026
Einen Stop markieren wäre schon ein Anfang.
Stadt ZĂĽrich
2. Feb. 2026
So wie wir das verstehen ist eine yellow box so ungefähr dasselbe wie eine Roteinfärbung. Nur eben gelb. Zudem darf sie von linksabbiegenden Fahrzeugen benutzt werden (also rechts in London)
Und sie nützt primär nicht den Velofahrenden, sondern soll den Querverkehr bei Rückstau ermöglichen. Also in erster Linie eine Motorfahrzeugverkehrbeschleunigungsmassnahme und keine Massnahme zur Steigerung der Verkehrssicherheit.
@hajdeni: Es gibt klare Vorgaben, wann ein Stopp signalisiert werden darf. Die sind hier nicht erfĂĽllt.
hajdeni
2. Feb. 2026
@Stadt Zürich: Gemäss Signalisationsverordnung Art 36 Abs 7 darf ein Stop Signal nur an Stellen angebracht werden, wo infolge fehlender Sicht ein Halt unerlässlich ist.
Ich denke, dass wenn regelmässig der Vortritt nicht gewährt wird, ein Sichtproblem bestehen dürfte. Und sei es, weil sich der MIV schlicht zu wenig auf die zu querende Velofahrbahn konzentriert.