Ampel für Velos unbrauchbar
Verbessert
Um Strassenseite zu wechseln, was für diese stark befahrene Veloroute sogar zwingend ist, um auf die Hardbrücke zu kommen, sieht man als Velofahrer kaum, was die Ampel anzeigt. Bitte mit einer Veloampel ergänzen.
'%3e%3cpath%20d='M14.9998%201.00027V10.0001H7.58607L4.00027%2013.5859V10.0001H1.00033V1.00027H15.0002H14.9998ZM16.0001%200H0.000488281V10.9999H3.00043V16L8.00049%2010.9999H16.0005V0H16.0001Z'%20fill='white'/%3e%3c/g%3e%3cdefs%3e%3cclipPath%20id='clip0_1486_229'%3e%3crect%20width='16'%20height='16'%20fill='white'%20transform='translate(0.000488281)'/%3e%3c/clipPath%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
9 Kommentare
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Konto erstellentiez
11. Juni 2026
Toller Abstellplart für Töffs, siehe Bild
simulant
11. Juni 2026
Das kommt von so halbgar signalisierten und markierten Zonen. Ich bin kein Fan von Strassenmalerei - aber wenn überall in Züri so gezaudert wird, sieht es eben so aus.
Immerhin werden mittlerweile an einigen Stellen die weissen 2 Striche durch gelbe Haifischzähne ersetzt - die könnte es hier ja auch geben, inkl. 2 gelbe zuführende Linien.
hajdeni
12. Juni 2026
In diesem Zusammenhang empfiehlt sich die Lektüre des Jahresberichts 2024 der Ombudsstelle, Fallbeispiel 5 auf Seite 34: "Töffs ausser Kontrolle"
https://www.stadt-zuerich.ch/de/aktuell/publikationen/2025/jahresbericht-der-ombudsstelle-2024.html
dieghe
8. Juni 2026
Nun Veloampel vorhanden. Danke!
flugi
16. Apr. 2026
Vorallem weil das Veloschild sogar noch sagt,dass man dort über das Tram muss.
mikhd002
17. Feb. 2026
Als fast täglicher Nutzer dieser 'Infrastruktur' lässt siche generell sagen - es fehlt ein richtiges Konzept. Die Führung des MIVs ist schlecht, die Führung des Fussverkehrs mangelhaft und die Führung des Veloverkehrs fast inexistent und mit zahlreichen holprigen Randsteinen sowie rutschigen und gefährlichen Schienen versehen. Dazu kommen die schlechte Sichtverhältnisse, Poller und Parkplätze, die sowohl die verfügbare Breite einschränken als auch zusätzlichen Verkehr erzeugen.
Meine Wünsche wären folgende
- sämtliche Fuss/Velo Mischflächen gehören abgechafft. Für eine vollständige und klare Trennung gäbe es mehr als genug Platz
- klare und direkte Farbeziehungen, klar und verständlich markiert und ohne unnötigen Randsteinen im Weg - oder wenigstens velofreundliche wenn es sein muss.
- Begrünung wäre hier schön. Klar ist es nicht die einfachste Stelle, aber möglich wäre es sicher
- getrennter Veloweg über die Limmat, eine MIV-Spur aufheben
- keine Velostreifen die ins nichts führen
- Wenn es irgendwie geht, etwas mehr schallabsorbierende Materialien und entsiegelte Flächen, es ist in dieser Gegend extrem laut
- Ampeln richtig steuern - abends kann man ruhig bedarfsgerechter steuern, statt Phasen stur durchzuziehen obwohl kein Verkehr da ist.
tsüri_style
18. Feb. 2026
ja, ja, ja, und nochmals ja!👏
gwertul
17. Feb. 2026
vor allem ist diese Stelle hochgefährlich. Trotz rot markierter Velospur schneiden fast jedesmal Autofahrer:innen den Weg ab.
tsüri_style
17. Feb. 2026
tbh der ganze Strassenbereich unter der Harbrücke ist brandgefährlich, das einzige was den MIV davon abhält uns dauernd den Vortritt zu nehmen, oder komplett abzuschiessen, ist etwas Farbe, und offensichtlich können die wenigsten ihre Fahrzeugsimension richtig einschätzen, wie sonst lässt sich erklären, dass der Radstreifen dauerbesetzt ist…