Führungslinien beim Velo parkieren beachten

amateur

30. März 2026

Ich finde es gut, über die taktilen Leitlinien aufzuklären, bin aber verstimmt, wenn die Produktion vor allem auch eine Handy-Abo-Werbung ist.

Zu den Bildern oben: Mit Linien begrenztes Velo-Parkieren ist ja eher nicht Usus, aber wenn man die gleichen Masstäbe anlegt wie beim MIV-Parkieren, wäre das alles weit entfernt von einer Busse.

Mit anderen Worten, es ist dasselbe wie beim MIV: will man ein bestimmtes Verhalten tubelisicher unterbinden, helfen nur physische Massnahmen. Wie teuer kann es sein, so ein kleines Hägli zu bauen?

Gefallen hat mir der Auftritt der Freunde und Helfer, wie man sie halt kennt 🤪
https://youtu.be/3gBgMTaRPjQ?t=418

françois_delafontaine

30. März 2026

Es geht ja auch nicht ums Einhalte der weissen Linien; dass Farbe keine Infrastruktur ist, ist klar.
Es geht um Rücksichtnahme. Es ein dummes Verhalten die Leitstreifen zu blockieren und sollte allene deswegen unterlassen werden. Busse hin oder her.

✕

Kommentar löschen

Bist du sicher, dass du diesen Kommentar löschen willst?

Löschen

Abbrechen

7

tsüri_style

30. März 2026

ich denke, dass sie nicht als solche wahrgenommen werden, u.a vllt auch weil sie nicht den Normen entsprechen. Es gibt für sehende keinen Anhaltspunkt, dass diese Linien nicht einfach quasi zur architektur gehören.
Anforderungen:
-Bodenindikatoren müssen sich deutlich vom umgebenden Bodenbelag abheben, um sehbehinderten Menschen die Orientierung zu erleichtern (taktil-visuell)
-Ein hoher Kontrast ist essenziell
-Die Linien müssen so verlegt werden, dass sie nicht in Gefahrenbereiche führen, sondern an Hindernissen(!) vorbeileiten.
Falls das tatsächlich sehbehinderten Menschen helfen soll, ist der Veloparkplatz nicht nur falsch platziert, sondern auch unterdimensioniert; unmöglich ein Lastenrad dort konform abzustellen. …und was macht eig die Vespa dort genau?

resignationsenthusiast

30. März 2026

Bin da vollkommen deiner Meinung: Ist eine Sauerei, wenn solche Mengen an herumstehendem Grümpel im Weg steht. Aber ist es möglich, dass da der Velo-PP etwas gar eng oder zu weit rechts ist? Und bei Einhaltung auf der einen, das Velo auf der anderen Seite rausschaut? Auf Bild 2 schliesst der Leitstreifen ja nahtlos an die Parkplatzbemalung an. Ich denke da an die städtische Toleranz gegenüber MIV, wenn es um 'drinnen' oder 'draussen' bei MIV-PP geht.
Kenne die Situation aber nicht.

brummbaer

30. März 2026

Wenn wir von den Autofahrern Rücksicht erwarten. Dann können wir doch auch Rücksicht auf die schwächsten Verkehrsteilnehmer nehmen.
Dieses Mimimi die andern nehmen auch keine Rücksicht also muss ich auch nicht. Sorry was ist das für ein Mindset.

Ist das selbe wie. Hier ist es gefährlich also Fahre ich über das Trottoire. Fahre durch den HB etc. Last doch eueren Frust am MIV aus, aber lasst die schwächeren in Ruhe.
Wenn wir etwas für den Langsamverkehr erreichen wollen, müssen wir die Fussgänger zu unseren Freunden und nicht zu unseren Gegnern machen.

P.S die die von der "Strassenseite" hingestellt wurden, lampen komischerweise nicht auf das taktile Bodenleitsystem. Richtig Strassenseite können sie sogar etwas drüber stehen, da dort ja Fussgängerzone.

✕

Kommentar löschen

Bist du sicher, dass du diesen Kommentar löschen willst?

Löschen

Abbrechen

7

resignationsenthusiast

30. März 2026

Meinst Du mit deinem Kommentar wirklich mich?
Verstehe nicht ganz, was Du damit meinst: Eigentlich suchte ich ja nur eine Erklärung für das dumme Verhalten eines kleinen Anteils an Deppehirnis unter den Radlern.
Wobei: Ich kann es tatsächlich nicht komplett ausschliessen, dass ich in meiner langen Radkarriere mein Velo unbeabsichtigt auf ein solches z.T. doch recht gut getarntes Objekt gestellt haben könnte.

PS: Nun kenne ich die Situation ;-)
@tsüri_style: Gute Frage!

✕

Kommentar löschen

Bist du sicher, dass du diesen Kommentar löschen willst?

Löschen

Abbrechen

7