Velounfreundliche Ampelsteuerung

dieghe 19. Mai 2026

Foto: dieghe · 19. Mai 2026

Nach der Ampel von der Rosengartenstrasse in den Bucheggplatz gibt es für Velofahrer, sowohl auf dem Velostreifen (ausser man treter wie verrückt in die Pedale), als auf dem Trottoir keine Grüne Welle.

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Stadt Zürich

20. Mai 2026

Eine grüne Welle für Velos ist hier steuerungstechnisch nicht möglich. Wäre es möglich, würden wir das gerne machen.

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5 Kommentare

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Stadt Zürich

20. Mai 2026

Eine grüne Welle für Velos ist hier steuerungstechnisch nicht möglich. Wäre es möglich, würden wir das gerne machen.

dieghe

20. Mai 2026

Wieso ist es nicht möglich? Solche Details sind der Grund, dass Velofahrer komische, unberechenbare Manöver machen.

Bearbeitet: 20. Mai 2026, 09:26:14

Stadt Zürich

20. Mai 2026

Weil die Räumzeiten für Velos zu lang sind. Wenn hier so lange grün bleibt, bis auch das letzte Velo von der Bucheggstrasse die Ausfahrt in die Hofwiesenstrasse Süd gequert hat, müssen wir den Verkehr im Bucheggplatz lange zurückhalten. Und da gibt es am Bucheggplatz keinen Spielraum mehr.

Das betrifft dann nicht nur - wie hier auf Bikeable oft vermutet - den MIV, sondern insbesondere auch den ÖV.

Zusätzlich muss die Ausfahrt aus dem Bucheggplatz in die Hofwiesenstrasse Süd möglichst lange offen bleiben, weil maximal ein Auto zwischen der LSA und dem Radstreifen Platz hat.

mikhd002

20. Mai 2026

Kritischer aus meiner Sicht ist die Steuerung der Veloampeln an der Hofwiesenstrasse. Wenn man nicht ortskundig ist, findet man sich sehr schnell auf den Tramgleisen gleichzeitig wie ein Tram, da es mehrere Veloampeln gibt, welche komisch platziert sind und nicht gleichzeitig schalten. Habe dort schon mehrmals brenzlige Situationen beobachten können.

Stadt Zürich

20. Mai 2026

@mikhd002: Seit die Richtungspfeile an den Veloampeln entfernt wurden ist es aus unserer Sicht besser verständlich. Weitere Massnahmen sind in Prüfung.