VVR: Damit nicht der Eindruck entsteht es hätte sich was gebessert

samuvelo 14. Juli 2026

Foto: samuvelo · 14. Juli 2026

Liebe Verantwortliche bei TAZ und DAV

Nur weil die Post-Frequenz der VVR-Baslerstrasse–Bullingerstrasse etwas nachgelassen hat (und die MIV-Belastung dank den Ferien etwas verträglicher ist), heisst das nicht, dass sich die Probleme gelöst haben. Deshalb wieder einmal ein friendly-Reminder.

Bitte sitzt das Thema nicht aus und wartet nicht einfach auf das Bauprojekt. Dieses wird m.E. folgende Punkte nicht lösen:

- Falschfahrten durch Einbahnstrassen
- Unfallschwerpunkte Herdernkreuzung
- Neuer neuralgischer und kritischer Knoten Freihofstrasse/Baslerstrasse
- Konflikte bei der Letzipark-Einfahrt
- Falschparkierer vor und auf Fussgängerstreifen und Velostreifen
- Schleichrouten durchs Quartier statt auf den im Richtplan vorgesehenen Strassen (Quartierstrassen wie die VVR sind gem. RP von quartierinterne Bedeutung; der Verkehr z.B. Europabrücke-Flurstrasse darf also gem. RP nicht hier entlang geführt werden, insbes. da es eine Alternative gibt und der RP für die Behörden verbindlich ist)
- Ziemlich sicher auch zu hohe Verkehrsbelastung (1'250 je Richtung; wird auch durch Bauprojekt nicht ändern da m.W. keine Fahrbeziehungen angepasst werden, oder?)

Diese Defizite bestehen weiterhin, sind für Fuss- und Veloverkehr sicherheitseinschränkend und sollten unabhängig vom Bauprojekt angegangen werden. 8-80 fährt so noch lange nicht auf der VVR.

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15 Kommentare

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samuvelo

3. Aug. 2026

Übrigens
Ich schätze es sehr, dass ihr doch ab und zu mal Kontrollen gegen Falschfahrer durchführt - wie heute mit Grossaufgebot bei der Hardstrasse.

Aber: wenn die Polizei sich das Ganze an einem Montag früher Nachmittag während den Schulferien anschaut resp. kontrolliert - ein anderes Mal staunte ich über deren Präsenz am Knabenschiessen - dann wird die Behörde kaum ein realistisches Bild der Situation und dem Ernst der Lage erhalten.

Mein freundlich gemeintes Anliegen: Bitte kommt vorbei, wenn es auch nötig ist. Oder besser: überwindet doch bitte einfach eure Pollerabneigung. Dann können die Polizist:innen auch sinnvollerem nachgehen.

Bearbeitet: 3. Aug. 2026, 20:22:08

amateur

3. Aug. 2026

Ernsthaft jetzt?

Pro Velo Kanton Zürich

15. Juli 2026

Wir können dem allem - leider - nur zustimmen! Und ja, sehr gerne liebe Stadt Zürich - ein solider Nachbearbeitungs-Prozess. Damit die Resultate bei den Erhebungen nach der (Teil-) Umsetzung nicht einfach in der Schublade verschwinden und zur neuen Realität werden.
Und natürlich können wir gut verstehen, dass hier alles gleichzeitig läuft: Eine VVR markieren, die nächste planen, die (Teil-)Umgesetzte dann wieder nachbessern, dann in der Zwischenzeit kommt schon gleich ein neues Bauprojekt, wo Velostreifen wieder aufgehoben werden...
Wir wollen 8-80 und es wird sich auszahlen! MERCI allen, die dranbleiben!

Bearbeitet: 15. Juli 2026, 09:25:59

Stadt Zürich

14. Juli 2026

Danke für den Reminder. Vergessen haben wir das nicht, aber es schadet auch nicht, wieder mal den Nagel in den Pneu zu stechen.

Zurzeit sind wir dran, einen Flicken auf den Schlauch zu kleben respektive die nötige Nachbearbeitung von VVR-Umsetzungen auf solidere Beine zu stellen. Der Prozess wurde jedoch erst gestartet.

samuvelo

14. Juli 2026

Merci für die Info.

samuvelo

14. Juli 2026

@VVR-Planende:

ich erlaube mir, auch den Ausschnitt aus dem Richtplan nochmals anzufügen, welcher die Funktion der Erschliessungsstrassen - auf welchen die VVR oft liegen - beschreibt.

Meines Erachtens müssen die Projekte diese behördenverbindliche Grundlage einhalten, oder? Ausser es gibt einen stichhaltigen Grund dagegen, welchen es wohl abgesehen von der ÖV-Bevorzugung oft kaum gibt.

Sprich: Die Strasse ist wie oben erwähnt "von quartierinterner Bedeutung". Ich würde dies so auslegen, dass diese also für Fahrten innerhalb des Quartiers dienen. Sogar Quell-/Ziel-Fahrten von anderen Quartieren müssen somit möglichst direkt auf die nächste Sammel- oder Kantonsstrasse geleitet werden. Das würde für den Altstetten-Perimeter sehr für ein rechts-abbiege-Kammersystem sprechen, oder? Alles direkt der Badener- oder Hohlstrasse zuführen.

Durch die Annahme des RP durch das Volk seid ihr auch von der Zürcher Stadtbevölkerung dazu legitimiert, solche Lösungen zu realisiere.

Bearbeitet: 15. Juli 2026, 05:26:37

amateur

14. Juli 2026

3000/1500 DTV scheint mir sehr hoch für "quartierinterne Bedeutung", wie kommt man auf sowas? Die VVR dürfte da klar darunter liegen.

samuvelo

14. Juli 2026

Bei VVR gelten 2500 im Querschnitt gemäss Velostandards (glaub’s)

Bearbeitet: 14. Juli 2026, 18:06:26

amateur

14. Juli 2026

Gemäss Initiativtext "grundsätzlich autofrei". Damit ist definitiv nicht 2500 DTV gemeint. Sondern 200.

samuvelo

14. Juli 2026

Natürlich fände ich das auch am schönsten. Auf die Gefahr hin, mich unbeliebt zu machen aber: 1'250 DTV pro Richtung bedeuten – wenn man davon ausgeht, dass rund 10 % des Verkehrs in der Spitzenstunde anfällt – etwas mehr als 2 Fahrzeuge pro Minute. Das fände ich nun doch irgendwie vertretbar. Natürlich vorausgesetzt, dass das miteinander Fahren sowie auch das Einbiegen und Queren der VVR gemütlich und sicher gestaltet wird.

Bearbeitet: 15. Juli 2026, 05:23:38

amateur

14. Juli 2026

Ich verweise auf meine Verkehrszählung an der Bullingerstrasse zur Spitzenzeit (nachdem die Stadt m.W. bis jetzt entgegen der Versprechen nichts derartiges publiziert hat): Für welche Route würdest DU dich entscheiden?

Ja, es fallen (Faustregel) 10% des Verkehrs in der Spitzenstunde an, und ja, 200 Fz. pro Stunde (3.5 pro Minute) in der Spitzenzeit sind nicht besonders viel. Das Problem ist die Kolonnenbildung. Aus diesen harmlosen 3.5 Fz. pro Minute wird dann plötzlich ein Stau von 100, 200 oder auch 300m Länge. Kein Problem, wenn eine brauchbare Velospur existiert, was aber auf der Bullingerstrasse zwischen Herdernstrasse und Hardau-Tankstelle nicht der Fall ist.

Das ist aber noch gar nicht das Hauptproblem. Das Hauptproblem ist, dass die VVR Bullingerbasler weiterhin den Charakter einer Durchgangsstrasse behalten hat. Wenn hier zu Randzeiten wenig Verkehr ist, wird umso mehr gerast. Was nützt es mir, wenn ich an der Engstelle von dem EINZIGEN AUTO PRO MINUTE abgeschossen werden, das hier durchkommt?

Merke gerade, dass ich das ausgerechnet einem samuvelo erkläre, der das alles ja schon ausführlichst dokumentiert hat, hier. Sorry.

Fazit: der DTV ist nicht der springende Punkt, es geht um die Gestaltung der Strasse. Es braucht verdammt nochmal Modalfilter! Der DTV geht dann automatisch auf 200 runter.

Für welche Route würdest DU dich entscheiden?

9. Dez. 2025 – amateur

Hardstrasse 61, 8004, Zürich, Schweiz

samuvelo

14. Juli 2026

Wir verstehn uns, keine Angst :)

Nachtrag: Mit dem richtigen Regime (eben auf quartiersinterne Beziehungen ausgerichtet) und der richtigen Gestaltung müssen wir uns nicht mehr über den DTV unterhalten.

Bearbeitet: 14. Juli 2026, 20:46:57

simulant

14. Juli 2026

Danke samuvelo fürs dranbleiben.

samuvelo

14. Juli 2026

Wenn man täglich von irgendeiner Karosserie bedrängt, abgedrängt, abgeklemmt etc. wird, bleibt mir wenig anderes übrig als etwas der Stachel im Fleisch resp. der Nagel im Pneu zu sein - sorry DAV/TAZ-Menschen dafür. Aber ich fände es so schön auf einer VVR sicher und als gleichberechtigtes Verkehrsmittel unterwegs sein zu können - und mit meinen Kindern darauf fahren zu können und sie nicht auf dem Trottoirfahrend übe parkierte Autos hinweg lauthals zu instruieren

simulant

14. Juli 2026

Absolut. Ich finde auch, dass es ziemlich irr ist, was auf den bisherigen VVRs abgeht. Und ich werde mich auch nicht so schnell extreeeeeem entspannen.

Kürzlich auch auf der VVR Mühlebachstrasse: 2 von 3 Autos schiessen im Rollstop aus der Feldeggstrasse drüber hinaus, auf der Strecke hinterm Riesbach wird in der Kurve auf dem Velostreifen in Gegenrichtung überholt und frontal den Velos entgegegen gefahren, die ganzen Karren im Halteverbot müssen gar nicht erwähnt werden.

Infrastrukturmängel gepaart mit Unvermögen was die Durchsetzung angeht, macht die VVRs partiell unbrauchbar - vor allem für ungeübte Velofahrende und Kinder 🙄