funktioniert ja super lol

tsüri_style 18. Sept. 2024

Foto: tsüri_style · 18. Sept. 2024

Foto: tsüri_style · 27. Jan. 2026

1 minute an der Ecke stehen, reicht sogar bei wenig Verkehr um mehrere Rechtsabbieger zu dokumentieren. Das dürfte für die Stadt Pozilei eine Goldgrube werden… ODER es wird sich tatsächlich um die Ecke gekümmert, dass die Signalisation eindeutig ist und Radfahrende nicht weiterhin den Autos ausgesetzt sind. und das bitte noch vor dem Umbau irgendwann.

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26 Kommentare

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samuvelo

14. Aug. 2026

Verstehe ich das richtig? Der MIV hat sich nicht dran gehalten, also wird das wieder aufgehoben und der MIV darf die Neufrankengasse wieder als Schleichroute nutzen?

Falls ja: Aus meiner Sicht sehr bedenklich und widerspricht der Förderung des Veloverkehrs deutlich.
Man hat zwei parallele Strassen. Auf der einen fährt der ÖV und die ist entsprechend ausgebaut. So ist doch die Situation dazu prädestiniert, dass man die Verkehrsmittel voneinander entflechtet und eben die Neufrankengasse dem Veloverkehr gibt. Insbesondere, da die Strasse für den Velo aufgrund der Gleisunterführung Langstrasse eine wichtige Verbindung für den Veloverkehr zwischen Kreis 6/5 und Kreis 3/4/9 darstellt.
Aber nein, man lässt nun lieber wieder die Autos die nervige Ampel umgehen (damit wohl die meisten davon schneller im Stau auf die Hardbrücke stehen) und verschlechtert dafür die Verkehrssicherheit für die Velos deutlich.

Falls ich das ganze falsch verstehe, lass ich mich gerne korrigieren.
--> Nachtrag: Danke fürs Korrigieren @kamillo3000

Bearbeitet: 14. Aug. 2026, 06:10:39

kamillo3000

14. Aug. 2026

Der MIV-Rechtsabbieger aus der Unterführung kommend wird ganz aufgehoben. Neu gibts einfach einen Richtungspfeil geradeaus am Boden und an der Ampel. Was mir fehlt, ist eine Rechtabbiegeverbot-Tafel (ausgenommen Velo) wie genau gegenüber.

Es wird eh nicht eingehalten. Was befahren werden kann wird auch befahren. Statt wirksam zu handeln haben wir eine Verwaltung der kleinstmöglichen Schritte.

Bearbeitet: 14. Aug. 2026, 06:06:52

samuvelo

14. Aug. 2026

Sprich, die Zubringer-Regel wird aufgehoben? Okay... Sprich, Zulieferung muss (respektive müsste) alles über Knoten Militär-/Langstrasse fahren?

kamillo3000

14. Aug. 2026

Jep, steht in den "Unterlagen Verkehrsvorschriften", hab das auch später gecheckt.

"Der motorisierte Individualverkehr nutzt die Neufrankengasse, um den lichtsignalgesteuerten Knoten Langstrasse/Schöneggstrasse zu umfahren. Dies führt zu hohem quartierfremdem Durchgangsverkehr auf der Neufrankengasse. Mit der Verfügung vom 14.3.2024 «Fahranordnung Rechtsabbiegeverbot, ausgenommen sind der Verkehr mit Fahr- und Motorfahrrädern sowie der Zubringerdienst», sollte der quartierfremde Verkehr auf der Neufrankengasse unterbunden werden, ohne die Erschliessung für den Zubringerdienst einzuschränken. Wie Beobachtungen nach der Einführung zeigten, wird das Regime kaum eingehalten."

"Neu soll nur noch die bestehende südliche Zufahrt zur Neufrankengasse via Langstrasse in Richtung Limmatplatz für den MIV (Anwohnerschaft inkl. Zubringerdienst) angeboten werden. Diese Zufahrt ist ab der Seebahnstrasse via Hohl-/Stauffacherstrasse - Feldstrasse - Schöneggstrasse - Langstrasse ganztags gewährleistet."

--> Das einzige was mir gefällt, ist die Eindeutigkeit in der Kommunikation, dass es nicht funktioniert und das es ein Problem gibt.
---> Diese Argumentation wäre an x-anderen Orten ebenfalls ein Grund zum Handeln. Z.B. 100m weiter an der VVR Brauerstrasse.

samuvelo

14. Aug. 2026

Merci Kamillo3000

Und in diesem Sinne auch Merci Stadt. Wir sind gespannt, ich denke das könnte schon deutlich Verbesserung bewirken - auch wenn einige natürlich nach wie vor abbiegen werden. Immerhin die Unwissenden hat man so besser gelenkt. Zumindest hab ich die Hoffnung noch nicht aufgegeben

Bearbeitet: 14. Aug. 2026, 07:09:47

tiez

14. Aug. 2026

Wieso nicht hat einfach Poller an dieser Strasse montieren? Muss ja kein Auto mehr da reinfahren

hajdeni

12. Aug. 2026

Nach langer Beobachtungsphase hat die Stadt auch gemerkt, dass das Regime mit „Zubringerdienst gestattet“ nicht funktioniert. https://www.stadt-zuerich.ch/de/politik-und-verwaltung/politik-und-recht/amtsblatt/einzelmitteilung.2026_0509.html

„Mit der Verfügung vom 14.3.2024 «Fahranordnung Rechtsabbiegeverbot, ausgenommen sind der Verkehr mit Fahr- und Motorfahrrädern sowie der Zubringerdienst», sollte der quartierfremde Verkehr auf der Neufrankengasse unterbunden werden, ohne die Erschliessung für den Zubringerdienst einzuschränken. Wie Beobachtungen nach der Einführung zeigten, wird das Regime kaum eingehalten.“

Bearbeitet: 12. Aug. 2026, 06:14:32

simulant

12. Aug. 2026

😛
Ich habe ja die leise Hoffnung, dass mit Ulrike Huwer in der DAV mit ein bisschen mehr Biss zu rechnen ist.

zh2000

12. Aug. 2026

Solange die Zufahrt nicht mittels baulicher Massnahmen unterbunden wird, wird auch diese Anpassung nichts bringen... unglaublich, diese Beratungsresistenz! Es braucht endlich versenkbare Poller, wie in fast allen anderen Städten!

kamillo3000

12. Aug. 2026

Dieser Kommentar wurde gelöscht

Gelöscht: 12. Aug. 2026, 10:32:42

erdbeertorte

15. Aug. 2026

Wenn man sich überlegt, wie viele vergleichbare oder ähnliche Stellen es in der Stadt Zürich auch noch gibt….

maui

30. Juni 2026

na ja die Veloampel Verdeckt halt für die Autolölis das rechtsabbiegeverbot ....
was soll man da sagen 🤷‍♂️😅

zh2000

30. Juni 2026

Die Autos fahren wohl eher nicht auf der Höhe der Fussgängerunterführung... Perspektive...

noah

2. Dez. 2024

Hää, aber wieso hat die Ampel denn bitte überhaupt einen Pfeil nach rechts??? Das ist ja maximal verwirrend...
(Oder habe ich was falsch verstanden???)

zh2000

3. Dez. 2024

Das ist wegen dem Zubringedienst. Absolut untauglich und unnötig...

kamillo3000

25. Nov. 2024

Ich war letzte Woche mit Auto und Google Maps Navigaton unterwegs und kam da lang. Google leitet korrekt über Schöneggstrasse. Das Abbiegeverbots-Schild ist _direkt_ auf der Ampel montiert.

Wer hier rechts abbiegt, macht das 100% absichtlich. Farbe und Schilder werden nie etwas bringen.

thebeat

25. Nov. 2024

Letzte Woche noch vor dem grossen Schnee wartete ich eine Grünphase lang (Neufrankengasse -> Lagerstrasse). 5 der 6 Autos sind rechts abgebogen...

Bearbeitet: 25. Nov. 2024, 14:56:21

kamillo3000

6. Okt. 2024

War in paar Monate nicht in Zürich und war beim Heimkommen sehr gespannt, wie diese neue Regelung auf einer meiner Hauptrouten funktioniert.

Antwort: GAR NICHT, LOL. Wird zu 99% ignoriert. Was will man auch erwarten von Zürich. Zurück in die komplette Velo-Resignation und rein in den täglichen Überlebenskampf auf der Strasse.

Bearbeitet: 6. Okt. 2024, 22:11:55

charming

21. Sept. 2024

Ich kann beim besten Willen nicht glauben, dass die im DAV dermassen inkompetent sind. Prüfen die eigentlich was sie tun? Man müsste halt die Rechtsabbiege-Verbotstafel an den Ampelpfosten montieren! Da kommt mir das Langstrassen-Theater in den Sinn...der MIV machts einfach...! Im Minutentakt könnte man dort büssen!

maui

21. Sept. 2024

Warum versteckt man das rechts-abbiegen-Verbotsschild auch hinter der Stange ?? 🙈 Hier bitte mal ein Polizist vorbeischicken welche die Autofahrer büsst welche sich über die Verkehrsreglen hinwegsetzen.
Danke

vélo-cité

18. Sept. 2024

Am 28.03.2023 schrieb die Stadt auf bikeable (Fahrradweg ständig zugeparkt):
"Eine (gute) Lösung für den Durchgangsverkehr ist in Arbeit."
Ist dieses Schild bereits die gute Lösung? Oder was kommt da noch?

Fahrradweg ständig zugeparkt

21. März 2023 – vélo-cité

Neufrankengasse 22, 8004 Zürich, Schweiz

pinkisdead

18. Sept. 2024

Es ist absurd. Es sollte nur grünes Licht geben, ohne Pfeile. Sobald ein Autofahrer einen grünen Rechtspfeil sieht, nicht einmal einen orange blinkenden, biegt er rechts ab, ohne irgendetwas zu prüfen, keine Fahrradwege, kein Fussgängerstreifen. Sie haben immerhin ein grünes Richtungsampel, ich würde ehrlich gesagt auch nicht wirklich nachschauen.

@Stadt Zürich: Wer vom DAV sagt, dass dieses Setup vollkommen in Ordnung ist, ist 100 % inkompetent und möglicherweise für schwere Unfälle und Todesfälle verantwortlich. BITTE TUN SIE ETWAS, akzeptieren Sie nicht einfach, was sie gesagt haben. Sie müssen Situationen wie diese bekämpfen, wenn Ihnen auch nur das geringste Interesse an sicheren Velowegen liegt.

Bearbeitet: 18. Sept. 2024, 12:00:48

simulant

18. Sept. 2024

Klassische Nullnummer.
Vor der Schildmontage nichts überlegt. Und danach offenbar auch nicht. 🤦‍♂️

tiez

18. Sept. 2024

Als Sofortmassnahme bitte die gleichen Plastikpoller wie an der Herdernstrasse montieren.

samuvelo

18. Sept. 2024

Ich denke wenn man hier an den Normen fürs Auto festhält und LSA- und Bodenmarkierungs-Pfeil so beibehaltet, ist es trotz Signal für die Fahrzeuge auch einfach schwer ersichtlich. Könnte man in solchen Fällen nicht die Normen für resp. zugunsten der Schwächeren und lokal bevorzugten Verkehrsteilnehmenden anwenden/auslegen? Irgendeine Norm muss doch immer hinten anstehen und wieso muss man auf wichtigen Veloverbindungen auf Biegen und Brechen die Norm für Autos durchsetzen, obwohl die dort grundsätzlich nicht durchfahren sollen?

Bearbeitet: 18. Sept. 2024, 07:29:41

tsüri_style

18. Sept. 2024

Die Signalisation ist tatsächlich irritierend, vllt wäre es sinnvoll das Ganze zuerst zuende zu denken, bevor lediglich ein unwirksames Schild platziert wird. Ich vermute ja bitz, dass das extra nicht gemacht wird, damit der MIV über die Neufrankengasse abtropfen kann, und die VBZ Busse nicht noch mehr behindert werden…