VVR Bauprojekt Teil 3: keine Verbesserung trotz umfassender Neugestaltung
Gut wird hier durch das Bauprojekt endlich ein breiter Velostreifen realisiert, damit die Velos endlich sicher die VVR befahren können.
Moment… Hat ja schon einen. Und funktioniert - wie mehrfach dokumentiert - mässig.
(Die Fahrerin meinte, die Parkfläche sei voll - was sie auch war. Aber mit dem künftigen Rückbau - den ich unterstütze - wird sich das Problem wohl eher noch verschärfen, oder?)
Bitte liebe Verantwortliche
(sorry, ich weiss, ich gebe euch inzwischen wohl mit diesem Anliegen etwas auf den Keks): Aber dennoch nochmals - bitte manifestiert diese Situation nicht für die nächsten 30 Jahre, sondern bitte überarbeitet den Abschnitt vor dem Letzipark nochmals - auch wenn es projektplanungstechnisch zu spät erscheint. Die Bevölkerung wird euch mit Bestimmtheit sehr dankbar sein.
Ps. Im teilrevidierten kRP wird das Prinzip
8-80 aufgenommen. Cool. Aber das hier ist m.E. nicht 8-80. Wäre doch ein wichtiges Zeichen, wenn der erste baulich umgesetzte VVR Abschnitt auch schon diesen Prinzipien entspricht.
Wurde dieser Spot verbessert?
Dieser Spot gilt als verbessert, sobald 3 weitere Personen ihn als verbessert markieren. Alternativ kannst du ein Beweisfoto hochladen.
Spots in der Nähe
Letzipark-Velotauglichkeit.... etwas besser als davor, aber weiterhin suboptimal
Flurstrasse 21, 8048 Zürich, Schweiz
Pilotprojekt geschützte Velostreifen: Durchgezogener Schutzstreifen nutzlos
50 Baslerstrasse Zürich 8048 CH, 8048 Zürich, Schweiz
Velolabor Baslerstrasse, Teil 3
50 Baslerstrasse Zürich 8048 CH, 8048 Zürich, Schweiz
Protected Bikelanes im Velolabor - Die Ergebnisse
Baslerstrasse 71, 8048 Zürich, Schweiz
"Geschützter" Fahrradstreifen
Baslerstrasse 71, 8048 Zürich, Switzerland
Finale Lösung
Baslerstrasse 71, 8048 Zürich, Schweiz
Schulweg und VVR
Baslerstrasse 52, 8048, Zürich, Switzerland
VVR: Damit nicht der Eindruck entsteht es hätte sich was gebessert
Baslerstrasse 71, 8048, Zürich, Schweiz
7 Kommentare
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Konto erstellennoctua
13. Nov. 2025
Danke Samuvelo, dass du dran bleibst. Mir gefallen deine sachlichen, fachlich durchdachten , konstruktiven Inputs. Durch deine Meldungen ist auch sichergestellt, dass TAZ und DAV dann in ein paar Jahren nicht plötzlich sagen: "ach diese Problematik ist uns ganz neu". Deine Inputs werden hofffentlich bei den nächsten Planungsschritten miteinbezogen. Wir sind ja dann auch als bis dahin 70 jährige froh, wenn es endlich sicher umgesetzt wird.
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zwitserfietser
13. Nov. 2025
Wieso eigentlich kein baulich getrennter Veloweg? Kenne die Situation vor Ort nicht, aber auf dem Bild sieht es so aus als wäre genug Platz gewesen.
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samuvelo
13. Nov. 2025
Weil dann PH-Zufahrt angeschnitten wäre, nehme ich an.
Aber: baulich abgetrennte Parkhausein-/ausfahrt und gut ist … respektive wäre.
(Habe noch eine Skizze angefügt:
- Fahrbahn muss genug schmal sein, damit man nicht überholt werden kann;
- Trennelement PH würde falsch-Ausfahrt aus dem PH beheben und Ausfahrt Basilisk weiterhin möglich;
- Rechtabbiegegebot würde Verkehrsbelastung reduzieren weil man auch gleich unten rausfahren kann).
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brummbaer
13. Nov. 2025
Das ist kein Gesetz sondern nur die Auslegung der Stadt Zürich. Im Bussgeldkatalog steht nichts von einer Ausnahme.
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zwitserfietser
13. Nov. 2025
Parkfläche voll? Dumm gelaufen und nicht das Problem der Velofahrenden. Fahr weiter oder stell dich auf die Strasse. Sind ja schliesslich Autos auf der Parkfläche, nicht Velos.
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samuvelo
13. Nov. 2025
Die Polizei steht 50 Meter daneben und interessiert es nicht - wenn ich unsere gesetzliche Lage zum Warenumschlag richtig wiedergebe, sogar aus gutem Grund (weil erlaubt). Und das ist ja genau das Problem.
Weil es erlaubt (oder mindestens nicht kontrollierbar) ist, braucht es eine bauliche Lösung, dass sowas nicht mehr vorkommen kann auf der VVR!
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zwitserfietser
13. Nov. 2025
@Samuvelo Diese Gesetzgebung ist echt zum davonlaufen. So wird das nie was.
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