Was bedeutet diese gelbe Linie? 🤔

bikelover23 4. März 2026

Foto: bikelover23 · 4. März 2026

Foto: amateur · 4. März 2026

Diese*r Autofahrer*in versteht es nicht. Aber ist das nur eine Frage von Eigenverantwortung? Nachts - besonders mit Regen - ist auch der Unterschied zwischen weiss und gelb kaum sichtbar...

Was wir (nicht nur hier aber in die ganze Schweiz) brauen ist getrennte Veloinfrastruktur. Gelbe Farbe ist keine Infrastruktur.

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4. März 2026, 16:36
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4. März 2026, 16:36
GRÜNE Stadt Zürich wurde benachrichtigt
4. März 2026, 16:36
bikelover23 hat die Kategorien Hindernis, Verkehrsregelung, Markierung, Engstelle, Signalisation, Kreuzung, Koexistenz hinzugefügt
4. März 2026, 18:36
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4. März 2026, 18:40

23 Kommentare

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mefens

20. März 2026

Da ist immer ein Rückstau und die Radspur ist jedes mal durch Autofahrer besetzt. Die Autos holen aus um weniger stark in die Linkskurve lenken zu müssen. Es ist also nur Bequemlichkeit. Man müsste irgendetwas physisches auf dem gelben Streifen platzieren. Geht nur leider nicht, weil auch breite Autos, wie LKWs, dort entlang fahren müssen.

gwertul

21. März 2026

und sie dient als Kiss-and-ride-Zone.

zweiracabrio

7. März 2026

Vestellte durchgezogene Linien sind ein Vollzugsproblem. Durchgezogene Linien zu überfahren ohne guten Grund, ist einegrobe Verkehrsregelverletzung!

Bearbeitet: 7. März 2026, 03:56:55

bikelover23

7. März 2026

Und hier war nicht nur ein Überfahrungsproblem, aber halten durch die Linie in total Stau 🙄

zwitserfietser

7. März 2026

Und dort ist immer wenn ich vorbei komme Stau und immer ist auch der Velostreifen blockiert

zweiracabrio

8. März 2026

Die Stelle wird durch den MIV notorisch rücksichtslos verstellt, wie wenn sie das alleinige Nutzungsrecht für Strassen hätten :-/

Bearbeitet: 8. März 2026, 22:11:01

hajdeni

5. März 2026

Warum gibts da keine Leitbacken? Der Velostreifen ist mit einer durchgezogenen Linie markiert, braucht also kein Auto und Lastwagen den Platz als Schleppkurve oder ähnliches.
In der Kasernenstrasse Richtung Stadt-Tunnel konnte man solche auch montieren, warum hier nicht?

samuvelo

5. März 2026

Nein, der ist - wenn ich mich nicht irre - gestrichelt: Velo muss ja von der VVR-Mühlebachstr. (im Bild links) auf den Streifen (rechts) kommen.

Und zu den Baken, habe ich soeben gesehen, hat sich die Stadt unten geäussert.

Bearbeitet: 5. März 2026, 10:04:21

hajdeni

5. März 2026

Die Äusserung der Stadt habe ich auch eben gesehen....

samuvelo

5. März 2026

Ich fahre da fast täglich durch und bin erstaunt, dass sowas weniger oft vorkommt als erwartet (wenn ich richtig liege, „schert“ der Streifen weiter oben nach dem Fussgängerstreifen aus der Fahrbahn aus, was wohl der Grund dafür sein könnte, dass er weniger befahren wird als sonstige). Und wenn ich die Stadt aus diversen Post richtig verstehe, liegt es nicht an ihr, dass dieser hier nicht rot markiert ist.

Mühsam ist das queren/einfädeln, ja. Aber auch dafür gibt es wohl keine rechtlichen Möglichkeiten das Velo zu markieren - geschweige denn zu bevorzugen (Kreuzbühl ist m.W. eine Kantonsstr.).

Bearbeitet: 5. März 2026, 06:38:15

bikelover23

5. März 2026

Es ist richtig dass die Stadt Zurich kann hier nicht viel, und z.B. kann nicht entscheiden, eine rote Linie statt gelbe Linie zeichnen. Aber dieses Forum heisst nicht bikeable.stadt.zh, es ist bikeable.ch. Also diese Stelle liegt in Zurich, aber Schweiz-weit Diskusionen sind hier m.E. auch entsprechend.

Meine Beobachtung war auch dass die gelbe Farbe hat in der Schweiz eine besondere Bedeutung (Velostreifen, ÖV-Fahrbahnen, Zebrastreifen, Halteverbot, usw.) aber praktisch ist die oft (m.E. mindestens in Zurich) misachtet. Es wirkt einfach nicht.

samuvelo

5. März 2026

Total bei dir. Finde es wichtig, dass man Grundsatzdiskussionen über Probleme und mögliche Lösungsvorschläge (für die es auch gesetzliche Anpassungen benötigt) auch hier diskutiert - auch wenn wir hier wohl leider etwas in der Bubble kommunizieren :).

Bearbeitet: 5. März 2026, 10:02:34

amateur

4. März 2026

Auf dieser Kreuzung beginnt eine als "umgesetzt" geltende Velovorzugsroute. Und diese Kreuzung wurde vor wenigen Monaten nach Umbau in Betrieb genommen. In einem für den Veloverkehr absolut inakzeptablen Zustand. Liebe Stadt @zurich, hier wäre ausnahmsweise vielleicht eine LSA eine Lösung?

maui

4. März 2026

Und dann stehen sie alle noch so weit recht, dass man mit dem Velo nicht vorbei kommt.
Warum keine baulichen Maßnahmen ?
Nur schon den Bereich des Fahrradstreifens erhöhen würde ein wenig helfen....
Hat Zürich überhaupt ein Verantwortlichen für Velowege ??
Das frage ich mich echt manchmal, weil sieht nicht danach aus....

gwertul

4. März 2026

Ich finde den latenten Rassismus fehl am Platz hier.

bikelover23

4. März 2026

Du hast Recht, diese Formulierung war nicht nötig. Es tut mir leid.

zwitserfietser

4. März 2026

Das verstehen auch die Schweizer Autofahrer*innen nicht. Habe letzte Woche das Spektakel ein wenig betrachtet als ich auf den Zug gewartet habe. Velostreifen, Veloquerung und Fussgängerstreifen waren eigentlich alle drei permanent zugestellt.

Die Infrastruktur ist da noch sehr stark ausbaufähig.

simulant

4. März 2026

Die Stadt ist zu renitent, an solchen Stellen es wenigstens mit Schildkröten oder Holperstreifen im Sinne des Soft Nudgings zu versuchen. Leitschienen und Baken wären auch fein.
Schön, dass es hier zumindest eine durchgezogene Linie gibt - aber das müsste auch gebüsst und durchgesetzt werden. Wird in Züri aber nicht passieren, der MIV hat in der Innenstadt praktisch freie Fahrt.

Stadt Zürich

5. März 2026

Schildkröten und Holperstreifen haben wir getestet. Bringt nichts, weil: Was schadlos überfahren werden kann, wird überfahren.

Dann auch: Die Strassenreinigung wird schwierig bis unmöglich. Andererseits wird das überfahrbare Zeugs beim ersten Schneefall zuverlässig vom Pflug abgeräumt.

Leitschienen könnte man machen (auch wieder nur mit Vertikalelementen = Baken), aber Velofahrende finden relativ schmale, physisch abgetrennte Velostreifen sehr uncool.

kamillo3000

5. März 2026

Bleibt noch rot einfärben oder leicht abgesetzter Veloweg mit abgeschrägter Auffahrt.

zwitserfietser

5. März 2026

Warum dann nicht physisch abgesetzt wie in der Gegenrichtung?

simulant

5. März 2026

@Stadt Zürich Ich kenne Eure Argumente und da können wir gerne agree to disagree. Nur so viel: Rüttelstreifen als seitliche Leitlinien werden ja auch gemacht, wenn es darum geht, MIV Lenkende vor sich selbst zu schützen - aber wenn der Schutz den Velos zugute käme wird gezweifelt und gekrittelt. Und manchmal würde es.ja genügen, an neuralgischen Stellen einen Punkt zu machen (Pfosten, Bake) und nicht über die ganze Länge abzusperren.
Der Versuch fand meines Wissens nur beim Letzipark statt - ich vermisse Eure Fantasie und Experimente an Stellen wie hier oder am Central, wo wir noch Jahre bis Jahrzehnte mit dem Gemurkse leben müssen.

@kamillo3000 Roteinfärbungen werden in Zürich nicht gemacht, wenn die Velos nur behindert und nicht unmittelbar bei Leib und Leben bedroht sind. Da wird untertänigst das Gesetz nicht gedehnt. In Bern wäre dieser Abschnitt längst rot.
Immerhin gibt es in den neuesten Bauprojekten eine Tendenz zu abgetrennten, gegenüber der MIV Fahrbahn erhöhten Velospuren.

zweiracabrio

21. März 2026

Spürt man Rüttelsteine in der Kolonne stehend?

Die Ankündigung, dass nächste Woche und anschliessend immer wieder mal gebüsst wird, wer den Velostreifen unnötig blockiert, könnte deutlich effizienter sein.

Oder dort einen automatisch filmenden Velostreifen Büssautomaten ankündigen, auch wenns das gar nicht gibt 😂
Dann können sich die Autofahris mal gehörig aufregen über ihr eigenes Verhalten 😏

Bearbeitet: 21. März 2026, 03:32:43